Albero ingranaggi cambio -PIAGGIO (NOS), M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)

Cod. art.: 9010020NOS

Albero ingranaggi cambio -PIAGGIO (NOS), M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)

Anteprima: Albero ingranaggi cambio -PIAGGIO (NOS), M16- Vespa PK50-125 S/XL/XL2, V50 (V5A1T ab Nr. 69444), V50 Special (V5B3T ab Nr. 94315), V50 Elestart (V5B4T ab Nr. 1514), PV125 (VMA2T ab Nr. 150203), ET3 (VMB1T ab Nr. 8161)

Descrizione

Albero principale originale Piaggio.
Le parti presentano i primi segni di ruggine dovuti al lungo stoccaggio, ma offrono il vantaggio di un componente originale con l'elevato standard qualitativo Piaggio dell'epoca.

Gli alberi principali corrispondono a quelli del cambio Vespa PK (riconoscibili dall'esterno per il dado con filettatura M16 e la gabbia di contenimento). Tuttavia, il tipo di cambio PK era già utilizzato nei veicoli a partire dal 1976 (cioè prima dei modelli PK, ad esempio V50/PV125/ET3)*. Le ruote dentate adatte a questo tipo di albero principale si riconoscono dalla marcatura "42", che si legge in rilievo sulle ruote dentate.

Con le ruote dentate appropriate, questo albero principale può essere utilizzato anche nei motori V50, PV125, ET3. Se nel vostro motore è stato precedentemente installato un albero principale con dado di bloccaggio M14, è necessario adattare la rondella per il tamburo del freno (ingrandire il diametro interno) e utilizzare il dado con la gabbia di fissaggio dei modelli PK. In alternativa, è possibile utilizzare il tamburo del freno con piastra di ancoraggio dei modelli PK.

*( V50 (V5A1T dal n. 69444), V50 Special (V5B3T dal n. 94315), V50 Elestart (V5B4T dal n. 1514), PV125(VMA2T dal n. 150203), ET3 (VMB1T dal n. 8161))

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Hauptwelle \| Hinterradwelle \| Achswelle \| Antriebswelle \| Sekundärwelle \| Hinterradachse \| Achse \| Ausgangswelle \| Radachse \| Antriebsachse \| Shaft \| Driveshaft \| Drive Shaft \| Output Shaft \| Input Shaft \| Layshaft \| Primary Shaft \| Arbre Secondaire \| Albero Secondario \| Eje Principal \|

Descrizione

Albero principale originale Piaggio. Le parti presentano i primi segni di ruggine dovuti al...Continua a leggere

Nei disegni esplosi

Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motore 9NV)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motore 9T)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motore 9PN)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (motore 9PR)
Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motore 9NK)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (motore 100M)
Vespa (Motovespa) PK 125 XL (motore 97M)
Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (motore 104M)
Vespa (Motovespa) PK 75 XL (motore 96M)
Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (motore 9PK)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5A2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B3T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T 97625-)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
Vespa (Piaggio) PK 50 HP (V5N2T, 3 marce)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

Compatibile con i seguenti veicoli

Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (motore 9NV)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
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Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)

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