Accensione -POLINI IDM- Vespa V50, PV125, ET3, PK S (19mm cono)

Anteprima: Accensione -POLINI IDM- Vespa V50, PV125, ET3, PK S (19mm cono)

Descrizione

Polini offre con la sua accensione IDM un'interessante alternativa al sistema di accensione originale.
L'accensione ad alta tensione controllata da CDI con un'emissione luminosa completa di 90 Watt a 12Volt offre enormi vantaggi rispetto ad una vecchia accensione controllata da contatto con un debole elettrico a 6Volt.
Oltre all'emissione luminosa molto migliorata, l'accensione Polini IDM è adatta a motori con un picco di potenza ben oltre i 10000 giri/min. Ma anche per i veicoli già dotati di accensione elettronica nella produzione di serie ci sono vantaggi tangibili.

L'idea di base è un significativo miglioramento dell'accelerazione grazie alla minore massa volanica. Il pignone Polini IDM pesa solo 1,2Kg, il che lo rende più leggero di oltre il 50% rispetto ad una ventola standard. La risposta dell'acceleratore che ne risulta è fantastica e l'accelerazione è molto più aggressiva nelle marce inferiori. Ciò si ottiene grazie ad una costruzione leggera in cui rotore e ventilatore sono componenti separati.

Peso del rotore: 1200 grammi
Regolazione dinamica della fasatura dell'accensione dell'8
Accensione completa a 12 V con regolatore di tensione
Accelerazione più agile
Più potenza
Più coppia
Risposta più spontanea dell'acceleratore
90Watt di potenza luminosa
Anello del ventilatore rinforzato

L'accensione stessa si basa su una piastra di base di un microcontrollore automatico da 50cc e ha un controllo della fasatura di accensione dipendente dalla frequenza. Questo è progettato in modo dinamico e si regola sulla banda di velocità in una curva di accensione fissa pre-programmata.

Il motore regola la fasatura dell'accensione in modo dinamico (cioè cambiando il regime del motore) di 8° l'angolo della manovella.
Esempio:

2.000 giri/min 23° VOT
5.000 giri/min. 21° VOT
8.000 giri/min 15° VOT

La regolazione dinamica aiuta il motore ad ottenere una buona coppia e una combustione pulita, anche nei bassi regimi dove uno scarico a risonanza, se presente, non è ancora molto favorevole. Per alleggerire il motore dal punto di vista termico, la fasatura di accensione nell'intervallo di velocità superiore viene nuovamente ridotta, poiché qui di solito ha un buon riempimento.

Nota: Si prega di ordinare le lampade corrispondenti separatamente.

NOTA: Richiede un estrattore per ruota palo M22x1,5mm (vedi accessori).

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Statore accensione
tipo di accensione:	elettronico
tensione:	12V
corrente:	corrente alternata (CA)
tipo di volano per statore:	volano esterno
posizione (pickup / contatti):	interno
numero bobine:	4
diametro statore:	105 mm
diametro bobine:	79.5 mm
altezza totale:	41 mm
numero cavi:	3
tipo di connettore:	connettore singolo
Volano magnete
peso volano:	1200 g
tipo di volano:	volano esterno
Accensione
anticipo accensione:	variabile
volano incl.:
centralina CDI incl.:
regolatore tensione incl.:
Numeri OEM (solo a scopo di confronto)
Polini	1710545, P171.0545, P1710545, 171.0545

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