Accensione -BGM PRO 12V Touring - Vespa PX80-200 (1984-), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 tempi) - 2300g | Accensioni | Accensione | Motore

Anteprima: Accensione -BGM PRO 12V Touring - Vespa PX80-200 (1984-), PX125/150 (2011-), Cosa125-200, LML125/150 (2 tempi) - 2300g

Descrizione

Il set di accensione BGM PRO è composto da componenti di alta qualità per una rapida conversione della Vespa in un'unità di accensione/alternatore senza manutenzione, brillante e affidabile.

Questo set è per la serie Vespa PX dal 1984-2011, così come Cosa 125-200 e LML125-150 a 2 tempi.

CARATTERISTICHE

ruota a palo più leggera e bilanciata
buona concentricità
più potenza
migliore accelerazione
luce brillante già al minimo
Impianto elettrico a 12 volt stabilizzato in tensione
accensione elettronica affidabile e senza manutenzione
avvio immediato

Alternatore e regolatore di tensione
Il set BGM PRO utilizza un moderno sistema elettrico con regolatore di tensione. L'alternatore ha un cablaggio della bobina modificato e produce una tensione elevata anche a bassi regimi. Di conseguenza, una luce brillante e stabile è già presente al minimo. Ad alti regimi, il regolatore di tensione regola automaticamente a 12-13 volt stabili e gentili. Questo offre anche la possibilità di caricare una batteria e/o di supportare una presa di ricarica USB per telefono cellulare, navigatore satellitare, ecc.

Accensione
L'accensione BGM Pro utilizza la collaudata tecnologia CDI che Piaggio utilizza dagli anni '80. L'impulso di accensione viene innescato senza contatto tramite un cosiddetto segnale di pick-up. L'elevata corrente di accensione, anche a bassi regimi, assicura un perfetto comportamento all'avviamento in tutte le condizioni. L'innesco dell'accensione senza contatto è stabile fino alla gamma di velocità a cinque cifre.

Ruota di palo
Le ruote di palo sono abbinate alla rispettiva applicazione in base al loro peso:
Con un peso di 1600 grammi, i modelli smallframe sono perfettamente adatti alle caratteristiche di vivacità dei piccoli motori.
I grandi motori del telaio, a 2300 grammi, offrono una meravigliosa miscela di molta cultura di corsa e un'ottima accelerazione.
Sono finemente bilanciati, offrono una fantastica concentricità così come un'alta precisione di fasatura dell'accensione e una magnetizzazione molto buona.
Grazie alla minore circonferenza e alle superfici alari ottimizzate, il motore si aggrappa molto bene all'acceleratore e ha una migliore accelerazione e una potenza leggermente superiore.

Conversione
I modelli Vespa PX dal 1984 in poi hanno un alternatore con un solo cavo per l'alimentazione centrale (cavo blu). Con questo set, un'accensione originale decrepita può essere sostituita e il comportamento di guida può essere reso più dinamico grazie al volano più leggero. Ideale anche per ricostruire un motore completo. Può essere perfettamente combinato con il regolatore di tensione BGM (BGM6690). In alternativa, può essere utilizzato anche con il regolatore originale G |G dei modelli Lusso. Questo set è anche perfetto per la conversione dei modelli PX del 2011. Questi usano il loro proprio tipo di accensione che tende a fare cilecca nella gamma di giri superiore (sopra i 7000 rpm) (limitatore di giri).

CONCLUSIONE
Set molto bello per convertire la Vespa in un sistema elettrico contemporaneo, affidabile e potente. Tutte le parti sono permanentemente disponibili come pezzi di ricambio.

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