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Pot d’échappement -TECNIGAS Next-R chromé- Peugeot 50cc (cylindre horizontal) - JETFORCE 50 C-TECH, SPEEDFIGHT3 50 AC (2T), LUDIX, VIVACITY50 NEW (2T)
Réf. :
TG0609250RCR
Description
Le Next R est le successeur du légendaire Next.
Contrairement à son prédécesseur, le Next R comporte 4 cônes au lieu de 3. Les amortisseurs sont également légèrement révisés et se présentent sous de nouvelles couleurs. L'amélioration du support du silencieux et de l'échappement reflète le travail de développement minutieux. Le silencieux est maintenant équipé d'un raccord à bride comme le Tecnigas RS70.
La puissance du Next R est devenue encore plus harmonieuse. Le très bon échappement polyvalent est super flexible et de 50 cm3 standard à 70 cm3 sport est un bon choix. Vous pouvez donc laisser votre moteur grandir sans avoir à acheter un nouveau pot de course tout le temps.
Le son est sportif sans attirer l'attention avec trop de bruit.
Version chromée pour une parfaite protection contre la rouille avec un silencieux bleu dans une superbe couleur assortie !
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Contrairement à son prédécesseur, le Next R comporte 4 cônes au lieu de 3. Les amortisseurs sont également légèrement révisés et se présentent sous de nouvelles couleurs. L'amélioration du support du silencieux et de l'échappement reflète le travail de développement minutieux. Le silencieux est maintenant équipé d'un raccord à bride comme le Tecnigas RS70.
La puissance du Next R est devenue encore plus harmonieuse. Le très bon échappement polyvalent est super flexible et de 50 cm3 standard à 70 cm3 sport est un bon choix. Vous pouvez donc laisser votre moteur grandir sans avoir à acheter un nouveau pot de course tout le temps.
Le son est sportif sans attirer l'attention avec trop de bruit.
Version chromée pour une parfaite protection contre la rouille avec un silencieux bleu dans une superbe couleur assortie !
Veuillez noter :
Les systèmes de modernisation ont généralement toujours une puissance supérieure à celle de l'échappement d'origine. Pour obtenir une autorisation, ils sont étranglés à l'usine, ce qui peut provoquer un déplacement de la bande de puissance.
Pour que le scooter atteigne sa puissance et sa vitesse maximales, il peut donc être nécessaire d'adapter le moteur au nouvel échappement avec d'autres poids de variateur et/ou ressorts d'embrayage, même si ces derniers doivent être utilisés en mode accéléré sur un moteur de série.
142,31 €
159,90 €
(11% de remise)
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
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| Général | |
|---|---|
| classe de performance: | Sport, standard |
| Pots d'échappement | |
| look: | Racing |
| matériau de pot d'échappement: | acier |
| finition de pot d'échappement: | chromé |
| coude échappement incl.: | |
| Couleur | |
| couleur principale: | chromé |
| Cylindres | |
| type de moteur: | 2 temps |
| montage de pot d'échappement: | bride |
| type de bride: | 2 vis |
| distance entre les goujons de pot d'échappement: | 46 mm |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Auspuff | Rennauspuff | Sportauspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Tuningexhaust | Sportexhaust | Racingexhaust | Tuning | Sport | Racing | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape | échappement de course | échappement de compétition | pot d'échappement de course | escape deportivo | escape de competición | escape de carreras | scarico da corsa | scarico da corsa | scarico da competizione | scarico da corsa | |
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