En principe, l'ajustement se fait le plus souvent au niveau de la culasse. Ainsi, les angles de commande du cylindre ne sont pas décalés de manière disproportionnée (le temps de surintensité est surestimé lors de l'élévation du cylindre, c'est-à-dire que l'angle de surintensité augmente plus que l'angle d'échappement).
TVA incl., hors frais de port
Joints | |
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nombre de joints: | 11 |
joint torique incl.: | |
joint de culasse incl.: | |
joint d’embase cylindre incl.: | |
joint de clapet incl.: | |
joints de queue de soupape incl.: | |
joint d’étanchéité à compression incl.: | |
joint pot d’échappement incl.: | |
joint tendeur de chaîne incl.: | |
joint de culasse incl.: | |
joint de carter d’huile incl.: |
Les clients recherchaient alternativement | |
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Dichtsatz | Zylinder | Zylinderdichtsatz | Zylinderdichtung | Kopfdichtung | Fußdichtung | Dichtung | Zylinderfuß | Zylinderkopf | Gasket | Set | Cylinder | Sealer | Covering | Sealing | Packing | Pochette De Joints Cylindre | Guarnizioni Kit Cilindro | Kit De Juntas Para Cilindro | Empaquetadura | |
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