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Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special (V5B1T)
Descripción
Vespa 50 Special (V5B1)
Mit dem Jahr 1969 kommt Bewegung in die Modellpalette Piaggios. Die V50 wird gründlich überarbeitet als 50 Special (V5A2T) vorgestellt. Dabei hat sich unter der Seitenhaube nicht viel getan. Bis auf den Vergaser, jetzt ein SHB 16/12. Die 10-Zoll-Räder sind an selbstbelüftenden Aluminium-Bremstrommeln befestigt.
Der rechteckige Lenkerkopf mit großer, rechteckiger Kunststoffabdeckung aus schwarzem Plastik, die graue Plastikkaskade in eckigem Design und das Rücklicht mit schwarzer Plastikabdeckung zeigen, läuten deutlich das Ende der 60er Jahre ein.
Rahmennummern nach Baujahren:
1972: V5B1T 1001-6426
1973: V5B1T 6427-42385
1974: V5B1T 42386-86507
1975: V5B1T 86508-95671
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie: Biancospino PIA715 (1.298.1715) |
 |
| Rosso PIA847 (1.298.5847) |
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| ab 1973: Azzurro Cina PIA8/1 (1.298.7402) |
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| Rosso Corsa PIA806 (1.298.5806) |
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| ab 1974: Verde Vallombrosa PIA590 (1.298.6590) |
 |
| Grundierung: Grigio (Antiruggine) PIA8012M (8012M) |
 |
| Anbauteile: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Vehículo (general) | |
|---|---|
| Modelo: | Vespa 50 Special (V5B1T) |
| N.° de chasis: | V5B1T |
| Vehículo ruedas | |
| Rueda delantera: | 3.00 - 10 |
| Rueda trasera: | 3.00 - 10 |
| Vehículo líquidos | |
| Mezcla: | 1:50 |
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Vespa 50 Special (V5B1)
Mit dem Jahr 1969 kommt Bewegung in die Modellpalette Piaggios. Die...Seguir leyendo
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