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Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
Descripción
Vespa 150 (VBA)
Um die Lücke zwischen dem 125er und den Grand-Sport-Modellen zu schließen, hat Piaggio 1959 den VNA-Modellen die 150-ccm-Modelle mit dem Rahmen-kürzel VBA” zur Seite gestellt. Wie schon mit der VNA vorweggenommen, kommt auch hier nicht mehr der Wideframe-Rahmen mit der Klappe im Durchstieg zum Einsatz, sondern der schmalere Rahmen, den wir inzwischen als Largeframe” bezeichnen. Das Beinschild ist zum Schutz vor Kratzern mit einer Aluminiumleiste umbördelt, und zum ersten mal kommt ein Piaggio-Viereck aus Kunstoff zum Einsatz. Der Roller wird serienmäßig mit Einzelsattel und Gepäckbrücke ausgeliefert. Der Tacho hat ein weißes Ziffernblatt und die später noch vielmals auftauchende Muschelform. Im Durchstieg verschwinden die Zierleisten und eine Fußmatte aus Gummi findet den Weg auf den Durchstieg. Eine weitere Neuerung ist die Hubraumangabe auf dem Beinschild.
Die wirklich wegweisende und bahnbrechende Neuerung findet aber eindeutig in technischer Hinsicht statt. Der komplett neu konstruierte Motor weist zum ersten Mal eine Drehschiebersteuerung auf. Dazu wurde eine der Kurbelwangen mit einem Ausschnitt versehen, der entsprechend der gewünschten Einlasssteuerzeit, den Zugang des Kraftstoffgemischs zum Kurbelgehäuse ermöglicht. In der übrigen Zeit verschließt die Kurbelwange den im Motorblock befindlichen Einlass. Ein extrem zuverlässig und wartungsarm arbeitendes Prinzip, das zudem für eine erheblich verbesserte Schmierung des Kurbeltriebs sorgt. So befindet sich das untere Pleuellager direkt im kühlenden und schmierenden Frischgasstrom. Noch handelt es sich um einen Dreigangmotor. Vergaserseitig ist ein SI 20/17 Vergaser aus dem Automobilbereich verbaut, der die Luft über einen Ansaug-balg aus Gummi aus dem Rahmen ansaugt. Ein Prinzip, das bis hin zu der aktuellen PX-Baureihe beibehalten wurde. Die Vespa VBA1T wird mit 8-Zoll-Bereifung in hellblau metallic (MaxMeyer Code 15067) ausgeliefert.
Rahmennummern nach Baujahren:
1958: VBA1T 1001-16515
1959: VBA1T 16516-88519
1960: VBA1T 88520-125040
Originallack (MaxMeyer)
| Karosserie: Azzurro Metallizato PIA667 (1.268.0667/15067) |
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| Anbauteile: Azzurro Metallizato PIA667 (1.268.0667/15067) |
|
| Grundierung: Nocciola (Antiruggine) PIA3000M (3000M) |
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| Lüfterradabdeckung: Alluminio PIA983 (1.268.0983) |
 |
| Vehículo (general) | |
|---|---|
| Modelo: | Vespa 150 (VBA1T) |
| Año/s de producción: | 1958, 1959, 1960 |
| N.° de chasis: | VBA1T |
| Unidades fabricadas: | 124040 |
| Vehículo dimensiones | |
| Longitud: | 1735 mm |
| Anchura: | 710 mm |
| Altura: | 1020 mm |
| Altura al estribo: | 130 mm |
| Distancia entre ejes: | 1180 mm |
| Capacidad depósito combustible: | 7.7 l |
| Reserva incl. (combustible): | 1.4 l |
| Peso (en vacío): | 86 kg |
| Peso (en funcionamiento): | 93 kg |
| Vehículo ruedas | |
| Rueda delantera: | 3.50 - 8 |
| Rueda trasera: | 3.50 - 8 |
| Llanta delantera: | 2.10 - 8 |
| Llanta trasera: | 2.10 - 8 |
| Vehículo frenos | |
| Tipo de freno delantero: | freno de tambor |
| Accionamiento del freno delantero: | mecánico con cables |
| Ø delantero: | 125 mm |
| Tipo de freno trasero: | freno de tambor |
| Accionamiento del freno trasero: | mecánico con cables |
| Ø trasero: | 127 mm |
| Vehículo motor | |
| Cilindrada: | 145.6 cm³ |
| Carrera: | 57 mm |
| Diámetro: | 57 mm |
| Tipo de motor: | 2 tiempos |
| Número de cilindros: | 1 |
| Tipo de refrigeración: | por aire |
| Potencia (kW): | 4.05 kW |
| Potencia (cv): | 5.5 |
| Revolución por minuto (potencia máx.): | 5000 |
| Compresión: | 1:6.5 |
| Alimentación: | carburador |
| Carburador: | Dell'Orto SI 20/17A |
| Arranque: | pedal |
| Embrague: | manual |
| Fabricante del motor: | Piaggio |
| Velocidad máx.: | 85 km/h |
| Tipo de motor: | 2 tiempos |
| Norma de emisión: | sin |
| Vehículo motor - encendido | |
| Potencia (luz): | 35 W |
| Tensión: | 6 V |
| Vehículo motor - caja de cambios | |
| Caja de cambios: | manual |
| Número de velocidades: | 3 |
| Relación de transmisión 1.a velocidad - 1:: | 12.2 |
| Relación de transmisión 2.a velocidad - 1:: | 7.46 |
| Relación de transmisión 3.a velocidad - 1:: | 4.73 |
| Vehículo líquidos | |
| Carburante: | Super (ROZ 95) |
| Mezcla: | 1:50 |
| Lubricante engranaje: | SAE30 |
| Cantidad lubricante engranaje: | 0.25 l |
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|---|---|
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