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Válvula de la aguja del flotador -DELLORTO Ø=5,0mm- PHBH, PHBL - 225
Ref.:
3331107
Descripción
La válvula de aguja flotante asegura un suministro de combustible regulado al carburador. Está controlado por el flotador del carburador. Por encima de un cierto nivel, definido por el fabricante del carburador, la aguja del flotador sella el agujero de entrada del asiento de la válvula de la aguja. La punta del cono de goma de la aguja asegura esto. Si el nivel del flotador baja, la aguja del flotador abre un hueco anular y el combustible puede volver a funcionar. El tamaño de esta brecha anular tiene una influencia decisiva en la velocidad de llenado de la cámara de flotación.
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Información del fabricante
Dellorto
Via Kennedy 7
22060 Cabiate - Italy
https://www.dellorto.it/
info@dellorto.it
Persona responsable para la UE
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Si la válvula de aguja es demasiado pequeña, el suministro de combustible puede dejar de ser suficiente a plena carga. El motor comienza a funcionar más lentamente, la velocidad disminuye y pueden producirse daños peligrosos en el motor.
Si la válvula es demasiado grande, el motor puede inundarse de combustible, lo que provoca un aumento del consumo de combustible, un mal funcionamiento y otros resultados antiestéticos.
Tamaño de
la válvula de aguja del flotador Uno se orienta principalmente por la boquilla principal utilizada para determinar el tamaño óptimo de la válvula de aguja del flotador. Alrededor de un 30% más grande que las boquillas principales es una regla general. Un motor con un requerimiento de boquilla principal de 130 requiere por lo tanto una válvula de aguja flotante del orden de ~170.
- Casos especiales
- Vesp
a La recomendación del 30% sólo se aplica a los carburadores que reciben combustible en caída, es decir, cuando el depósito es más alto que el carburador, como el Lambretta.
Cuando se utiliza en vehículos en los que el carburador está casi a la misma altura que el nivel de combustible en el depósito, la válvula de aguja flotante también puede seleccionarse hasta un 50% más grande que el chorro principal. Este es el caso de todas las Vespas de gran cilindrada como las PX, Sprint, Rally y muchos otros modelos antiguos. Debido a la muy pequeña diferencia de altura entre los dos sistemas de comunicación, una válvula de aguja flotante más grande de lo habitual ayuda a asegurar un suministro de combustible suficiente y permanente.
Un motor con un requerimiento de chorro principal de 130 con la regla del 50% aplicada aquí, por lo tanto, requiere una válvula de
aguja flotantedel
orden de~200
- bomba
decombustible
Si se instala una bomba de combustible, la válvula de aguja flotante puede seleccionarse más pequeña de lo habitual. La presión de la bomba proporciona un relleno suficiente. Un ramal con flujo de retorno en la línea de combustible antes del carburador debe ser instalado. Esto evita que el exceso de gasolina sea presionado en el carburador contra la presión de flotación.
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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| Dellorto | 08649225_33 |
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|---|---|
| Durchflussmengendüse |Schwimmernadelventil | Nadelsitz | Schwimmerdichtung | Ventildichtung | Float | Valve | Flotter Soupape À Pointeau | Galleggiante Valvola A Spillo | Válvula De La Aguja Del Flotador | | |
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