Tornillo motor - M7x94mm -VESPA- 80-14mm (Largeframe tornillo largo detrás de pedal arranque) | Kits tornillos | Carcasa de motor | Motor

Vista rápida: Tornillo motor - M7x94mm -VESPA- 80-14mm (Largeframe tornillo largo detrás de pedal arranque)

Descripción

Las carcasas de las Vespas se fijan de la manera clásica, sobre todo por medio de tirantes. A diferencia de los tornillos prisioneros, los tirantes no se atornillan en la carcasa, sino que se guían a través de un orificio que atraviesa las dos partes de la carcasa que se van a conectar, y en el caso de los motores de la Vespa se atornillan en un lado. El otro lado del perno de la carcasa (tirante) tiene una cabeza sin llave, pero con un dispositivo anti-torsión.
Esta técnica minimiza el efecto continuo sobre el hilo, la distribución del par en la carcasa es mejor, pero la principal ventaja es, por supuesto, la producción más rentable de la carcasa, ya que aquí no hay que colocar ningún hilo.

El perno del alojamiento del motor de 98 mm que se muestra aquí es el perno más largo utilizado en los motores de gran bastidor como los alojamientos de los motores Sprint, Rally, PX, Cosa y T5. Se monta a la altura del arranque de patada y corre a través del perfil hueco del brazo oscilante del motor.
Se empuja a través de la carcasa desde el lado del embrague, debajo de la tapa del embrague. En los vehículos más antiguos, este alfiler suele estar muy corroído en el centro, donde se expone tanto al aire como a las salpicaduras. Entonces el alfiler a menudo sólo puede ser removido con dificultad o no puede ser retirado de la vivienda.

longitud: 98mm
Hilo: M7
Material: acero, bruñido/galvanizado
Alcance de la entrega: sin tuerca, sin arandela o anillo de presión

Consejo: Para desmontar las mitades del motor, deje este perno en la carcasa si está atascado. La mitad del pequeño motor todavía puede ser removida y se evita el peligro de perforar un perno deformado por los intentos de expulsarlo.
¡Cuando instale un nuevo perno, engráselo bien!

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