Tapa bastidor túnel / pasacables en bastidor -CALIDAD OEM- Vespa Largeframe PX80-200/T5
El bastidor autoportante de los modelos Vespa manuales clásicos se ha utilizado siempre para alojar el mazo de cables y los cables Bowden. El motor también aspira aire fresco a través del hueco interior del bastidor. Para evitar que el bastidor actúe como caja de resonancia, la zona delantera del bastidor está separada por esta pieza de plástico. Esto reduce considerablemente el ruido de admisión, especialmente si el motor se ha convertido al funcionamiento de diafragma. Para reducir aún más el ruido de admisión, el orificio del bastidor en la zona bajo el asiento, por donde se aspira el aire fresco, puede prolongarse hacia el interior con un tubo. De este modo se reduce aún más el ruido sin tener que sacrificar el rendimiento del motor.
NOTA: La tapa debe estar siempre montada. De lo contrario, es posible que el motor no acepte bien el acelerador después de las fases de plena carga. Si el motor se ahoga a pesar de un meticuloso trabajo de puesta a punto del carburador, muy a menudo se debe a la falta de esta sencilla pieza de plástico. Una prueba sencilla consiste en cerrar el túnel del bastidor detrás de la horquilla (debajo de la cascada) con una solapa de tela. Esto puede ahorrarle la molestia de desmontar el depósito de combustible.
(TW191222)
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Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Piaggio | 78489, 242092, 87019, 178498 |
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Abdeckung | Rahmentunnel | Kabelschacht | Verkleidung | Deckel | Abdeck Klappe | Schutzkappe | Kappe | Schliesser | Abdeckhaube | Deckblech | Verschluß | Cover | Inside | Frame | Channel | Cable | Shaft | Couvrir L'Intérieur Du Cadre Câble Canal Arbre | Coprire All'Interno Frame Del Canale Via Cavo Albero | Cubra El Interior De Trama De Canal De Cable Eje | Couverture | Copertura | Cubierta |
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