El bastidor autoportante de los modelos clásicos de Vespa manual siempre se ha utilizado para acomodar el arnés de cables y los cables Bowden. El motor también aspira aire fresco a través del interior del marco hueco.
Para evitar que el marco actúe como un cuerpo de resonancia, la parte delantera del marco está separada por esta parte plástica. Esto reduce considerablemente el ruido de la admisión, especialmente si el motor se ha convertido al funcionamiento con diafragma.
Para reducir aún más el ruido de entrada, el orificio del bastidor puede extenderse hacia adentro con un tubo en la zona debajo del asiento donde se aspira el aire fresco. Esto además rompe el ruido sin sacrificar el rendimiento del motor.
NOTA: La cubierta debe estar siempre colocada. De lo contrario, el motor no podrá aceptar el acelerador correctamente después de las fases de carga completa. Si el motor se traga a pesar de un meticuloso trabajo de afinación del carburador, la falta de esta simple pieza de plástico es muy a menudo la causa.
Una prueba sencilla es cerrar el túnel del marco detrás de la horquilla (debajo de la cascada) por medio de una tela. Esto ahorra el retiro del tanque de combustible para la prueba.
IVA incl., más gastos de envío
Colour | |
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color principal: | negro |
Carenado | |
material: | plástico |
acabado: | pigmentado |
cantidad de piezas incl.: | 1 |
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
Piaggio | 2/87019 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Abdeckung | Rahmentunnel | Kabelschacht | Verkleidung | Deckel | Abdeck Klappe | Schutzkappe | Kappe | Schliesser | Abdeckhaube | Deckblech | Verschluß | Cover | Inside | Frame | Channel | Cable | Shaft | Couvrir L'Intérieur Du Cadre Câble Canal Arbre | Coprire All'Interno Frame Del Canale Via Cavo Albero | Cubra El Interior De Trama De Canal De Cable Eje | Couverture | Copertura | Cubierta |
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