Soporte para el rectificador de bocina en todos los modelos PX a partir de aprox. 1984 sin batería.
El soporte de acero galvanizado se atornilla debajo de la cubierta lateral izquierda al marco de sujeción de la rueda de repuesto.
Conocimientos previos: Desde 1982, las bocinas de corriente alterna (los llamados zumbadores cuyo tono varía con la velocidad del motor) utilizadas hasta ese momento ya no están permitidas. Por lo tanto, los coches PX de 1982-1984 en Alemania tienen una batería que alimenta la bocina, los indicadores y la luz de freno. Con la introducción de los modelos PX Lusso en 1984 se abandonó la batería (excepto en los modelos Elestart) y en su lugar se utilizó un rectificador de bocina. Este rectificador convierte la corriente alterna de a bordo en corriente continua, que es absolutamente necesaria para la bocina. Se han integrado condensadores de reserva que pueden almacenar temporalmente la alta corriente necesaria.
El rectificador de cuerno ya no está disponible en Piaggio. Tenemos una versión modernizada de BGM Pro en nuestro programa de entrega, donde la gama de funciones se ha ampliado con una conexión de carga USB de alta potencia (para teléfonos móviles, smartphones, sistemas de navegación, etc.) y un relé de intermitencia LED (ver accesorios).
IVA incl., más gastos de envío
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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Piaggio | 216820 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Halter | Hupengleichrichter | Hupensteuerung | Hupenregler | Hupendiode | Hupe | horn | bracket| Rectifier |platine | soporte | supporto | Kos | Redresseur De Klaxon | Raddrizzatore Claxon| Bocina | Corneta | Trompeta | |
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