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Sillín -BGM PRO Sport- Vespa PX (-1983), Sprint, GT, GTR, Super, TS, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, T4 - con depósito plano también compatible con Rally 180/200, GS160, SS180 - sin cerradura - refuerzo del borde gris
Ref.:
BGM2721N
Descripción
Asiento BGM Pro Sport hecho por Nisa Italia
Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20', hemos tenido una versión BGM hecha por NISA.
ÓPTICA AUTÉNTICA
El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex (con un patrón de gofres en relieve) en los lados y la parte trasera y también está disponible con un ribete gris. La superficie del asiento también tiene una cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie sea impermeable, están grabados en relieve, no cosidos.
El aspecto de la BGM Pro Sport recuerda mucho a las clásicas jorobas de asiento de los años 70 y transmite un aire fresco de competición incluso estando de pie.
FÁCIL DE CONDUCIREN EL DÍA A DÍA
En el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy fácil de conducir. Por ejemplo, el banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una característica agradable es la joroba completamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilizarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.
Dimensiones (LxAxA): 64x24x13cm
Longitud total del asiento: 64 cm
superficie de asiento: 47cm
Anchura total del asiento: 24 cm
Apertura/cierre del asiento: Imán (neodimio)
Emblema de aluminio remachado: "BGM sella da competizione".
100% Hecho a mano en Italia
TECNOLOGÍA DE CIERRE INTELIGENTE
Otra característica inteligente es el cierre magnético del banco mediante un imán de neodimio extremadamente potente. Así, el banco puede abrirse fácilmente con una sola mano, pero sigue sujetándose mejor que muchos cierres de gancho clásicos. La mayor ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan alta que los desconocidos que intentan abrir el asiento suponen que éste está bloqueado.
CALIDAD
El marco del banco está hecho de plástico ABS resistente a los impactos y duradero. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento muy sólida y completa. La bisagra del banco es típicamente Nisa muy maciza y sólida y, por tanto, muy resistente. Además, está atornillado y puede (en el caso muy improbable de un defecto) ser sustituido. Disponible para Vespa Smallframe y Largeframe (los modelos Largeframe con depósito alto (GS160, SS180, Rally180/200 necesitan el depósito plano de los modelos Sprint/PX).
FAZIT: ¡Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!
Nota: Para los modelos PX sólo es adecuado para las versiones de tanque con tapa abatible. No apto para modelos Lusso / vehículos con depósito de aceite.
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Información del fabricante
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
Persona responsable para la UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
199,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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Asiento BGM Pro Sport hecho por Nisa Italia Basado en el muy popular asiento Nisa 'Sport 20',...Seguir leyendo
Compatible con los modelos siguientes
- Vespa (Augsburg) Vespa 160 GS/4 (tipo 382, VSB1T)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1962, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS/4 (VSB1T, 1963, GS4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
- Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Blog
Evaluaciones
De:
Heiko Weber
El:
23/8/2024
Optik Top
Die Sitzbank sieht um Welten besser aus, als mein Original, sportliche Optik und betont dezent die Form meiner VNA. Einziges Ärgerniß war die Halteplatte für den Magneten, diese konnte ich nur um Zapfenloch befestigen, da die beiden vorderen Bohrlöcher nicht passen und die Platte nicht lang genug war um sie für die vorhandenen Löcher zu modifizieren. Da meine nur Dekoobjekt ist, nicht so schlimm, ansonst könnte man die Platte oder die Bohrlöcher um 1cm verlängern um Spiel für Modifikationen zu haben
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