Selector cambio -CALIDAD OEM, 4 velocidades- Vespa PX (1984-), T5 125cc, Cosa 1. serie - con indicador neutral | Selectores cambio | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Selector cambio -CALIDAD OEM, 4 velocidades- Vespa PX (1984-), T5 125cc, Cosa 1. serie - con indicador neutral

Descripción

Los pestillos de cambio de marchas son un componente extremadamente importante cuando se trata de la precisión de cambio y la durabilidad de la cruz de cambio de marchas. Si el retén se desacopla, la transmisión tiende a cambiar de marcha aunque la marcha se haya engranado correctamente. Esto puede remediarse a menudo reemplazando el retén.

DIFERENCIAS ALT / LUSSO
Asegúrese de que tiene el año correcto de fabricación:

- ALT (1977-1984)
Los primeros modelos de PX hasta 1984 todavía usan una caja de cambios con paletas de cambio con manivela. Además, el pasador de cambio todavía está equipado con una arandela entre el pasador y la cruz de cambio. Aquí el borde superior del bloque de empuje (bloque montado de forma giratoria en el brazo de freno) en la tercera posición de engranaje sobresale aproximadamente 1,5 mm de la superficie de sellado de la muesca de cambio hacia el exterior.

- LUSSO (1984-)
Los modelos a partir del año 1984 utilizan la llamada transmisión Lusso con paletas de cambio planas y pasador de cambio sin arandela entre el pasador y la paleta de cambio. Aquí el borde superior del bloque de cambio (bloque montado de forma giratoria en el brazo de trinquete) es paralelo a la superficie de sellado de la muesca de cambio en la posición de la tercera marcha.

Nota de calidad: Bajo la designación de calidad OEM vendemos trinquetes de cambio de diferentes fabricantes que cumplen con nuestros estándares de calidad. Normalmente son mucho mejores que los nuevos mandos originales de Piaggio porque Piaggio los compra al azar en el Lejano Oriente y empaqueta por un precio muy caro un gran desorden en sus cajas.

CONSEJO
El desgaste del retén es claramente visible cuando se quita la tapa y se intenta cambiar de marcha mientras el motor no está en marcha. Si el brazo del freno (con resorte) tiene mucho juego en su suspensión, el freno debe ser cambiado. Si las marchas todavía saltan bajo carga, se debe cambiar la paleta de cambio y posiblemente la rueda dentada correspondiente.

(US)

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Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Piaggio	2885746

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