Rotor volante -BGM PRO SPORT 2.0 electrónico 1550g- Vespa Largeframe PX (sin arranque eléctrico), Cosa (sin arranque eléctrico), LML 125/150 Star/Stella (2 tiempos) - se adapta también a los modelos con Elestart (nota: con este tipo de volante ya no | Rotores volantes | Encendido | Motor

Vista rápida: Rotor volante -BGM PRO SPORT 2.0 electrónico 1550g- Vespa Largeframe PX (sin arranque eléctrico), Cosa (sin arranque eléctrico), LML 125/150 Star/Stella (2 tiempos) - se adapta también a los modelos con Elestart (nota: con este tipo de volante ya no

Descripción

RUEDA DE POLOS LIGHT SPORT -BGM PRO SPORT 2.0 ELECTRONIC 1550g- para Vespa PX, Cosa, LML

La rueda de pértiga BGM PRO es un desarrollo completamente nuevo y está hecha de aluminio fundido de la mejor calidad. Puede ser utilizado para los motores con encendido electrónico existente (12Volt), así como para la conversión de los motores controlados por contacto con 6 voltios a un encendido electrónico libre de mantenimiento con 12Volt. Para estos últimos, ofrecemos juegos muy bonitos para la conversión completa (ver Accesorios/Alternativas). Para otras aplicaciones y posibles conversiones de, por ejemplo, motores controlados por contacto, consulte descargas.

CARACTERÍSTICAS

1550 gramos = hasta un 50% más ligero que una rueda de pértiga original (Piaggio sin Elestart 2800-3200 gramos)
Muy buena respuesta del acelerador del motor (debido al pequeño diámetro exterior = concentración de masa alrededor de un pequeño punto de giro)
Mayor potencia del motor con absoluta idoneidad para el uso diario (debido a la reducida superficie alar)
Gran precisión de la sincronización del encendido
Muy buena concentricidad
Equilibrado en fábrica
Buena magnetización
Mayor rendimiento gracias a la optimización de la superficie alar

PESO
Con 1.550 gramos, la BGM8025RS (S de Sport) tiene una masa de volante significativamente menor que una rueda polar estándar. En comparación con las pesadas ruedas polares de los antiguos modelos PX (sin Elestart), ofrece hasta un 50% menos de masa en el volante. Esto hace que el BGM8025RS ideal para todos los motores deportivos y conceptos de motor que tienen suficiente exceso de potencia y / o una caja de cambios que no es demasiado largo. Debido a la baja masa del volante de inercia, esta rueda polar es fácil para el cigüeñal y la transmisión y también se puede utilizar sin problemas en motores de más de 30 CV. También es adecuado para equipar su motor estándar con una aceleración significativamente mejor. La masa más ligera del volante de inercia hace que el motor sea mucho más espontáneo, pero también pierde parte de su par de arranque tipo tractor por el que son conocidos los motores Vespa.

ACELERACIÓN
El menor peso mejora la aceleración de forma muy significativa, explícitamente en las marchas más cortas. Gracias a la concentración de masa más compacta, así como a la reducción de la superficie alar, se obtiene un rendimiento del motor significativamente mejor.

POTENCIA Y REFRIGERACIÓN
Los álabes de refrigeración son más pequeños y tienen un diámetro exterior menor que las ruedas palpadoras estándar. Esto significa que los motores de la clase de 20 CV ganan una media de 1-1,5 CV en toda la gama de revoluciones, simplemente cambiando la rueda polar. Para nosotros era muy importante mantener un alto rendimiento de refrigeración, por lo que lo probamos en nuestros propios ensayos con carga máxima. Incluso los motores térmicamente críticos, como un Polini 207 de fundición con carburador SI24, se pudieron conducir durante muchos kilómetros seguidos a máxima carga en autopista a 30°C de temperatura exterior en pleno verano. Su estabilidad térmica era total. Por lo tanto, el Polini es totalmente apto para el uso diario.

ELESTART
La rueda polar no tiene corona dentada para el arranque eléctrico. Por lo tanto, se puede instalar y accionar en todos los modelos con arranque eléctrico, pero la función de arranque eléctrico ya no está disponible.

ALTERNATIVAS
Para aquellos a los que les guste lo deportivo pero no tan ligero, recomendamos nuestra rueda de pértiga ligera BGM Touring BGM8025RT de 2300 gramos.

RECOMENDACIÓN
Recomendamos la BGM8025RS para todos los motores deportivos. Los motores con una potencia básica elevada no necesitan una masa de volante pesada y se benefician del ligero BGM8025RS en todas las situaciones de conducción. El menor peso protege el cigüeñal y el accionamiento, especialmente con motores que pueden acelerar extremadamente rápido debido a su potencia.

_{AI-translation}

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Información del fabricante
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

Persona responsable para la UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

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