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Rodillos -PIAGGIO 19x17mm- 13,7g - Aprilia SR125 (ZD4PX), Piaggio Skipper 125 (ZAPM12), Skipper 150 (ZAPM13), Typhoon 125 (ZAPM020), Typhoon 125 XR (ZAPM020)
Ref.:
3330717
Descripción
Las pesas centrífugas del variador son una pieza de desgaste y deben cambiarse a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. cada 5000 km). Los pesos más pesados que el original reducen la velocidad a la que el scooter acelera de unos 10-50km/h. Los pesos más ligeros que el original aumentan las rpm a las que el scooter acelera de unos 10-50km/h.
AI-translation
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Información del fabricante
Piaggio
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera - Italy
https://www.piaggiogroup.com/
info@piaggiogroup.com/
Persona responsable para la UE
Piaggio
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El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da lugar a una mala aceleración y a menudo a una menor velocidad final, ya que el variador ya no puede extenderse completamente debido al reducido diámetro de los rodillos.
Para prevenir el desgaste prematuro, recomendamos un lubricante seco a base de PTFE en lugar de grasa. Esto no se lanza hacia afuera después de unas pocas revoluciones como la grasa, sino que permanece permanentemente en el variador.
NOTA: Por favor, compruebe qué pesos deben ser utilizados en su variomatic antes de hacer el pedido. A menudo, los coches usados están equipados con variadores deportivos que utilizan un peso diferente al de los originales.
Por lo tanto, encontrará en su elección tamaños que no se utilizan en el vehículo original.
Consejos de afinación
Sólo si el motor desarrolla toda su potencia a un número de revoluciones superior al original, por ejemplo, debido a un escape diferente, los pesos deben elegirse más ligeros. De lo contrario, el motor no girará en absoluto, por lo que tiene menos potencia a pesar de las altas rpm y acelera en consecuencia peor, aunque suene más deportivo.
Lo ideal para la afinación son los conjuntos con diferentes clases de peso. También puedes mezclar diferentes conjuntos de peso, por ejemplo, 3x5 gramos y 3x7 gramos. Sin embargo, estos siempre deben colocarse alternativamente en el variador para no crear desequilibrios. En nuestro ejemplo obtendrías el promedio aritmético de 6 gramos. La única desventaja es el desgaste algo más rápido de los pesos más pesados.
Los muelles del embrague sólo deben ser seleccionados en consecuencia después de que el variador haya sido afinado. De lo contrario, a menudo son demasiado difíciles de compensar por los pesos de los variadores demasiado pesados.
Sólo hay un juego de pesos con el que el scooter tiene su mejor rendimiento y aceleración. No se puede influir en la velocidad final con las pesas a menos que sean tan ligeras que el motor no tenga potencia para contrarrestar el muelle.
El muelle de contrapresión debe ser siempre tan suave como sea posible pero tan duro como sea necesario. Entonces la correa trapezoidal no resbalará ni se expondrá a una fricción excesiva que significaría desgaste y pérdida de rendimiento.
(US)
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punto/s de fidelidad
| Rodillos | |
|---|---|
| diámetro: | 19 mm |
| ancho: | 17 mm |
| peso: | 13,7g |
| cantidad de rodillos incl.: | 6 |
| cantidad de juegos: | 1 |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Piaggio | CM1024025 |
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