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Rodillos -NARAKU HD Heavy Duty PTFE 18x14mm- 11,20g
Ref.:
7676886
Descripción
Las pesas centrífugas del variador son una pieza de desgaste y deben ser reemplazadas a intervalos regulares, dependiendo de la carga (control de desgaste aprox. cada 5000 km). Los pesos más pesados que los originales reducen la velocidad a la que el scooter acelera de unos 10-50km/h. Los pesos más ligeros que el original aumentan la velocidad a la que el scooter acelera de aprox. 10-50km/h.
AI-translation
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Información del fabricante
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Persona responsable para la UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, los rodillos ya no pueden deslizarse correctamente en la pista del variador. Esto da lugar a una mala aceleración y a menudo a una menor velocidad final, ya que el variador ya no puede extenderse completamente debido al reducido diámetro de los rodillos.
Para prevenir el desgaste prematuro, recomendamos un lubricante seco a base de PTFE en lugar de grasa. Esto no se tira después de unas pocas revoluciones como la grasa, sino que permanece permanentemente en el variador.
NOTA: Por favor, compruebe qué pesos deben ser utilizados en su variomatic antes de hacer el pedido. A menudo, los coches usados están equipados con variadores deportivos que utilizan un peso diferente al de los originales.
Por lo tanto, encontrará en su elección tamaños que no se utilizan en el vehículo original.
Consejos de afinación
Sólo si el motor desarrolla toda su potencia a un número de revoluciones superior al original, por ejemplo debido a un escape diferente, los pesos deben ser más ligeros. De lo contrario, el scooter girará "en vano", es decir, a pesar de las altas revoluciones tiene menos potencia y acelera correspondientemente peor, aunque suene más deportivo.
Lo ideal para la afinación son los conjuntos con diferentes clases de peso. También es posible mezclar diferentes conjuntos de pesos, por ejemplo, 3x5 gramos y 3x7 gramos. Sin embargo, éstos deben colocarse siempre de forma alterna en el variador para evitar el desequilibrio. En nuestro ejemplo obtendrías el promedio aritmético de 6 gramos. La única desventaja es el desgaste algo más rápido de los pesos más pesados.
Los muelles del embrague sólo deben ser seleccionados en consecuencia después de que el variomático haya sido afinado. De lo contrario, a menudo se eligen con demasiada fuerza para compensar los pesos de los variadores demasiado pesados.
Sólo hay un juego de pesos con el que el scooter tiene su mejor rendimiento y aceleración. No se puede influir en la velocidad final con los pesos, a menos que sean tan ligeros que el motor no tenga potencia para contrarrestar el muelle.
El muelle de contrapresión debe ser siempre tan suave como sea posible pero tan duro como sea necesario. Entonces la correa trapezoidal no resbalará ni se expondrá a una fricción excesiva, lo que significaría desgaste y pérdida de rendimiento.
(US)
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Información del fabricante
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
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