Pistón de recambio de alta calidad de GOL 'made in italy' con anillos de pistón cromados. El cromado reduce el desgaste del cilindro y aumenta su vida útil. Los anillos de pistón cromados pueden utilizarse en el cilindro estándar sin ningún problema.
Alcance de la entrega
Pistón
Anillos de pistón
Pasador del pistón
Clips de pasadores de pistón
El pistón está disponible en versión estándar y sobredimensionada. El diámetro del pistón indicado (por ejemplo, 60,0 mm), que también está estampado en el pistón, representa el diámetro necesario del cilindro. El propio pistón tiene una medida inferior correspondiente a este diámetro (por ejemplo, 59,93 mm en nuestro ejemplo). De esta forma se garantiza que el juego del pistón sea siempre el correcto.
Si se va a reparar un cilindro desgastado, se mandrila a la siguiente sobremedida. El rectificador de motores/cilindros suele estar satisfecho con la dimensión del pistón (por ejemplo, 60,6 mm). Algunos reconstructores de motores también preguntan por la holgura del pistón. Sin embargo, esto sólo debería desviarse si se dispone de suficiente experiencia. Si la holgura de funcionamiento es demasiado grande que la recomendada por el fabricante por falsas razones de precaución, esto dará lugar a fuertes ruidos de funcionamiento (explícitamente al ralentí y en la gama de velocidades más bajas), pérdida de potencia y un desgaste más rápido. La regla general es 1/100mm de espacio libre del pistón por cada 10mm de diámetro interior. Para estar seguro, añada 1-2/100mm a esto. Con un agujero de Ø60mm, esto da 7-8/100mm de espacio libre para el pistón.
CONSEJO: Coloque siempre los segmentos del pistón con cuidado. Los anillos de pistón de material fundido son sólo parcialmente elásticos y se rompen con relativa rapidez.
Algunos pistones tienen segmentos de perfil trapezoidal (los llamados segmentos keystoner), que sólo encajan en una posición de montaje. Si el anillo no se mueve libremente, aflójelo con cuidado y vuelva a instalarlo "al revés".
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