Piñón primera velocidad -BGM PRO, 4 marchas- Vespa PK S, PK XL1, PK XL2, ETS, V50 (V5A1T, 69444-), Special (V5B3T, 94315-), Elestart (V5B4T, 1514-), PV125 (VMA2T, 150203-), ET3 (VMB1T, 8161-) - 58 dientes (estándar) | Engranajes | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Piñón primera velocidad -BGM PRO, 4 marchas- Vespa PK S, PK XL1, PK XL2, ETS, V50 (V5A1T, 69444-), Special (V5B3T, 94315-), Elestart (V5B4T, 1514-), PV125 (VMA2T, 150203-), ET3 (VMB1T, 8161-) - 58 dientes (estándar)

Descripción

Engranajes de transmisión BGM Pro 'made in Europe' para Vespa Smallframe.

Las piezas de los engranajes BGM Pro son de material ultrasólido. Para las más altas exigencias, las ruedas dentadas se fabrican en Europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13).
El material base, de alta calidad y mecanizado con precisión, se endurece a continuación en Thyssenkrupp y queda así listo para el máximo rendimiento del motor. Para garantizarlo, las ruedas dentadas BGM se someten a exhaustivas pruebas.

PRÜFLABOR
Las pruebas de pulsación en un laboratorio de pruebas alemán, en las que comparamos las antiguas y muy estables ruedas dentadas Piaggio originales con nuestros prototipos BGM, mostraron una capacidad de carga un 50% mayor de las ruedas dentadas BGM. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60HRC también hace que los piñones sean extremadamente resistentes al desgaste. Mejor que los productos Piaggio. Siempre alta calidad. Sin compromisos.

USO
Adecuado para todo tipo de uso, ya sea tourer o racer.
Las relaciones de transmisión corresponden exactamente a los piñones originales Piaggio. Además, hay disponible una cuarta marcha más corta. Las marchas pueden combinarse con todos los ejes auxiliares disponibles en el mercado que también están homologados para su uso con piezas de transmisión estándar.

TRANSMISIÓN TIPO 42
Las marchas BGM PRO son la última versión introducida por Piaggio en 1976. Conocida coloquialmente como caja de cambios PK, ya se utilizaba en los modelos ET3 y en el V50 Special. Las marchas originales del nuevo tipo se reconocen por la combinación número/letra fundida. Las marchas del tipo PK empiezan por "42" y terminan por "/s".
Por lo tanto, las marchas BGM PRO también están marcadas con "42".

FIT
Por lo tanto, las ruedas dentadas BGM Pro se adaptan a todos los motores que tienen este tipo de caja de cambios de fábrica o que ya han sido convertidos a ella. Para la conversión de motores/vehículos más antiguos (anteriores a 1976), no se requiere un nuevo eje principal. Sólo las ruedas dentadas y la garra de cambio de tipo PK (height=50mm),
Conversión 3 marchas
Los motores de 3 marchas también pueden convertirse sin problemas en cajas de cambios de 4 marchas utilizando la garra de cambio adecuada (height=50mm) y las ruedas dentadas BGM Pro.
Caja de cambios austriaca
Los ciclomotores austriacos tienen una caja de cambios secundaria más larga.
Aquí es posible convertir a la caja de cambios BGM Pro si también se sustituye el eje auxiliar. Esta caja de cambios también se utilizó en vehículos para otros mercados (por ejemplo, Portugal).
Excepciones
Vespa V50 1°Series (V5A1T) con motor 1°Series (V5A1M hasta el número de motor 92876): Estos motores tienen un cárter más estrecho y un eje principal más estrecho. La conversión no es posible en este caso.

CONCLUSIÓN: Componentes de transmisión muy estables con una excelente relación calidad-precio.

_{AI-translation}