Este piñón primario se adapta a los motores V50 y PK 50 XL 1 con la relación de cambio original. Sólo tienes que quitar la cubierta del embrague y reemplazar el piñón existente en el cigüeñal. La cesta del embrague puede quedarse dentro para el montaje. Esta alternativa es muy interesante para todos los pilotos de cilindros de 75ccm que quieren aumentar la velocidad final de su scooter sin mucho esfuerzo. Con el piñón primario de Pinasco se consigue un aumento de velocidad de unos 10 km/h, que también está muy en línea con la vida útil del motor debido a la reducción de la velocidad.
Posibles relaciones de transmisión:
IVA incl., más gastos de envío
Engranaje (vehículos clásicos) | |
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cantidad de dientes piñón primario: | 16 |
tipo de dientes: | helicoidal |
compatible con piñones engranaje: | 69 dientes helicoidales |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | |
Zufrieden. Geschwindigkeitzuwachs bei XL2 ist minimal/null.
Einfach gut
Top 👍
Sehr hochwertig
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