Para esta última opción, sin embargo, el motor debe abrirse completamente, para el piñón de embrague, sin embargo, es suficiente con quitar la cubierta del embrague junto con el embrague.
Haytres ruedas primarias que fueron instaladas originalmente.
65 dientes: PX200, Rally200
67 dientes: Sprint Veloce, Super, GT, GTR, TS
68 dientes: PX80, PX125, PX150, todos los modelos de Cosa.
Cuantos menos dientes tenga la rueda primaria, más larga será la reducción posible.
Cuanto menos dientes tenga el piñón del embrague, más corta será la reducción posible.
utilizar
lasiguiente combinación
:65Z = 23Z
67/68Z = 20Z, 21Z, 22Z
Mientras tanto, también hay piñones especiales (de p.ej. BGM) con los que se pueden hacer otras combinaciones.
Los modelos PX80 y PX125 tienen originalmente un engranaje primario con 68 dientes y un piñón de acoplamiento con sólo 20 dientes. Aquí se puede instalar el piñón de 22 dientes sin más ajustes y la relación de transmisión se puede ampliar considerablemente (+ ~10km/h). Ideal para PX80 que se convierten en 125/135cc o PX125 que se convierten en 166/177cc. Si todavía es demasiado corto, el piñón especial BGM con 23Z puede ser usado para el engranaje primario 67/68Z.
IVA incl., más gastos de envío
Engranaje (vehículos clásicos) | |
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cantidad de dientes piñón primario: | 20 |
tipo de dientes: | helicoidal |
compatible con piñones engranaje: | 65 dientes helicoidales (piñón DRT), 67 dientes helicoidales (Piaggio), 68 dientes helicoidales (Piaggio) |
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
Piaggio | 2868994 |
Los clientes buscaron alternativamente | |
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Kupplungsritzel | Kuluritzel | Kupplungszahnrad | Kuluzahnrad | Kupplungsrad | Kulurad | Clutch | Sprocket | Noix D'Embrayage | Ingranaggio Frizione | Piñón Embrague | |
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