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Piñón elástico y piñón primario para tipo embrague Kingwelle/Crimaz CMX -BENELLI reforzado/rectos- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, Cosa, T5, LML 2T - 24/61 (2,54)
Ref.:
BE306124
Descripción
Las piezas de la caja de cambios de Stefano Benelli gozan con razón de una muy buena reputación en el mundo de las carreras. Cualquiera que busque tecnología de competición fiable para su caja de cambios la encontrará aquí.
Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de competición a largo plazo. Benelli ofrece un kit primario reforzado para los motores Vespa de bastidor grande con rueda primaria ancha (a partir aproximadamente del año de fabricación 1965).
Esto ofrece algunas características especiales:
Placa de cubierta atornillada = ¡no es necesario remachar!
- Muy amplia selección de relaciones de reducción = ultra-corta (3,25) a ultra-larga (2,40)
piñón de embrague para el tipo de embrague PX de edad (6/7springs) = por lo tanto adecuado para los embragues de Kingwelle o Crimaz CMX
La entrega incluye los muelles primarios originales de los modelos PX200.
Para motores potentes, recomendamos muelles primarios reforzados que puedan hacer frente al elevado par motor de un motor reconstruido. A diferencia de los muelles originales, estos ya no van en el bloque. Esto significa que los muelles no están completamente comprimidos, pero siguen teniendo suficiente recorrido. De este modo, los picos de carga ya no se transmiten a la caja de cambios y los componentes quedan protegidos a pesar de la mayor potencia del motor. El kit primario se entrega listo para el montaje y dispone de una placa de cubierta reforzada y atornillada para los muelles primarios.
El otro lado está cerrado, es decir, se ha fabricado con el piñón del macizo.
NOTA DE MONTAJE
Si el juego se utiliza en una caja de motor Malossi (VR-One / V-One), debe quedar ligeramente despejado en el asiento del cojinete grande del cigüeñal.
De lo contrario, el primario tocará el asiento reforzado del cojinete de los cárteres de motor Malossi.
Piñón primario 65Z | ||||
Piñón primario | 20 | 21 | 22 | |
Relación de reducción | 3.25 | 3.09 | 2.95 | |
Piñón primario 64Z | ||||
Piñón primario | 22 | 23 | 24 | |
Relación de reducción | 2.90 | 2.78 | 2.66 | |
Piñón primario 63Z | ||||
Piñón primario | 23 | 24 | 25 | |
Relación de reducción | 2.73 | 2.62 | 2.52 | |
Piñón primario 61Z | ||||
Piñón primario | 22 | 23 | 24 | |
Relación de reducción | 2.77 | 2.65 | 2.54 | |
Engranaje primario 60Z | ||||
Piñón primario | 23 | 24 | 25 | |
Relación de reducción | 2.60 | 2.50 | 2.40 | |
(US)
235,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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