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Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)

BE10069RKT27
Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)
Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)
Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)
Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)
Piñón elástico y piñón primario -BENELLI reforzado- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3.00 (dientes rectos)

Descripción


Las piezas de transmisión de Stefano Benelli tienen una muy buena reputación en la escena de las carreras.
Especialistas como Zirri tienen sus piezas de caja de cambios fabricadas por él.
Si busca tecnología de carreras fiable para su caja de cambios, la encontrará aquí.
Endurecidas a un promedio de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen exactamente el equilibrio perfecto de la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar las enormes cargas de un motor de carreras a largo plazo.

Benelli ofrece un kit primario reforzado para los motores Smallframe. Aquí se utilizan muelles amortiguadores reforzados para hacer frente al alto par de un motor revisado. Estos muelles, a diferencia de los originales, ya no se bloquean. Esto significa que los resortes no están completamente comprimidos pero aún así tienen suficiente recorrido. Esto significa que los picos de carga ya no se introducen en la transmisión y los componentes están protegidos a pesar del mayor rendimiento del motor. El kit primario se entrega listo para instalar y tiene placas de cubierta reforzadas para los muelles primarios.

Un complemento óptimo para adaptar el motor a otra pista de carreras o componentes modificados son los piñones primarios disponibles adicionalmente. Esto permite alargar o acortar la relación de reducción del kit primario existente en un amplio rango.

Rueda primaria 69

Piñón primario

25

26

27

28

Reducción del engranaje

2,76

2,65

2,56

2,46


Rueda primaria 72

Piñón primario

22

23

24

25

Reducción del engranaje

3,27

3,13

3,00

2,88

(US)



AI-translation

 
189,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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Engranaje (vehículos clásicos)
cantidad de dientes piñón primario: 24
cantidad de dientes piñón elástico: 72
tipo de dientes: recto
compatible con piñones engranaje: 22 dientes rectos (para piñón de 72 dientes, Benelli), 23 dientes rectos (para piñón de 72 dientes, Benelli), 24 dientes rectos (para piñón de 72 dientes, Benelli), 25 dientes rectos (para piñón de 72 dientes, Benelli)
Engranaje (vehículos automáticos)
relación de transmisión primaria: 3
Los clientes buscaron alternativamente
Primär | Primäre | Übersetzung | Untersetzung | Getriebeübersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primärritzel | Primärrad | Lange | Primary | Drive | Pignon Primaire | Primaria | Transmisión Primaria |

Versiones disponibles

Ref.: Relación de transmisión Precio Stock Cesta Guardar
Ref.: BE10069RKT27 Relación de transmisión 24/72 = 1:3.00 Precio
189,00 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar
Ref.: BE10072RKT24 Relación de transmisión 27/69 = 1:2.56 Precio
191,99 €
Stock
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
Cesta Guardar

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OEM-Qualität
Transmisión primaria -CALIDAD OEM- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - 24-72 = 3,00
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
63,95 €
*IVA incl., más gastos de envío
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    20/64 = 1:3.20
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    19/64 = 1:3.37
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    20/64 = 1:3.20
  • Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    21/64 = 1:3.05
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