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Piñón elástico -BGM PRO- Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, GS150 (VS5 102950-), Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, VGLA, VGLB, VNC (-011000) - 62 dientes (dientes rectos)
Ref.:
BGM6262WG
Descripción
Las ruedas primarias BGM son a prueba de balas. Desarrollados para la enorme potencia y par de los motores actuales, están hechos de un acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) con los más altos estándares de fabricación. La enorme resistencia del material base (hasta 1100N/mm2, HRC 58-62) ofrece una base segura para la producción de ruedas primarias BGM.
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Información del fabricante
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
Persona responsable para la UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com
La producción cumple con el alto nivel de la producción de la transmisión de Honda. Cada parte individual recibe un informe de la prueba.
Así, elBGM tiene una garantía de calidad permanente y continua.
- Dentado recto para motores de alto par
- Material de alta calidad 15 CrMo 5
- Fabricación precisa según el estándar de Honda
- Control de calidad continuo
- Se puede utilizar con todos los reductores hasta aproximadamente el año de fabricación 1962 (muelle primario Ø9mm x 27mm)
- Disponible con 62 o 63 dientes
- Se puede combinar con el piñón de acoplamiento BGM Pro de dientes rectos para COSA2: 23Z, 24Z, 25Z
- Sólo se puede montar con el kit de reparación primaria BGM Pro (ver accesorios)
El rasgo característico de las ruedas BGM es su color negro y la práctica inscripción que indica el número de dientes del piñón.
Las piezas de tracción primaria BGM de dientes rectos están diseñadas para las generaciones de motores muy potentes y de alto par. Su posible índice de reducción es significativamente mayor que el de sus homólogos helicoidales.
Mediante la posible combinación con los piñones de embrague BGM Pro de dientes rectos con 23, 24 o 25 dientes, se puede cubrir un rango de relación de transmisión de 2,67-2,48 (orig. PX200 = 2,82)
CONSEJO: En los motores de alto par, los muelles primarios BGM más duros pueden instalarse directamente durante el montaje (ya incluidos en el kit de reparación de muelles primarios BGM). Estos no van tan rápido en bloque y así aseguran el alisamiento efectivo de los picos de carga por un recorrido de resorte residual siempre suficiente. Por lo tanto, la transmisión y el embrague se salvan considerablemente.
NOTA: Sólo montable con el kit de reparación primaria BGM Pro (ver accesorios)
NOTA: Los piñones y engranajes primarios de dientes rectos BGM no pueden combinarse con piezas Polini o Malossi. El módulo se elige de manera diferente para las partes BGM para una máxima estabilidad.
(US)
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75,01 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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punto/s de fidelidad
| Engranaje (vehículos clásicos) | |
|---|---|
| cantidad de dientes piñón elástico: | 62 |
| tipo de dientes: | recto |
| compatible con piñones engranaje: | 23 dientes rectos (piñón BGM PRO, DRT), 24 dientes rectos (piñón BGM PRO, DRT), 25 dientes rectos (piñón BGM PRO, DRT) |
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|---|---|
| Primärrad | Antriebsrad | Antriebsritzel | Getriebezahnrad | Vorgelegezahnrad | Vorgelegerad | Primärzahnrad | Primäres | Rad | Übersetzung | Primäre | Untersetzung | Getriebe | Topspeed | Endgeschwindigkeit | Höhere | Primary | Drive | Wheel | Pignon Primaire | Pignone | Piñón Transmisión Primaria | | |
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