Piñón cuarta velocidad -CALIDAD OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 dientes - cuarta marcha larga para PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 de 2 tiempos - 35 dientes | Engranajes | Caja de cambios | Motor

Vista rápida: Piñón cuarta velocidad -CALIDAD OEM- Vespa PX200 (1984-), Cosa200 - 35 dientes - cuarta marcha larga para PX125-150 (1984-), T5 125cc, Cosa125-150, LML Star/Stella125/150 de 2 tiempos - 35 dientes

Descripción

Rueda de cambio de la cuarta marcha de los modelos Vespa PX Lusso 200.

Relaciones de transmisión originales de la caja de cambios de la Vespa PX Lusso 200:

1ª marcha : 57 dientes
2ª marcha : 42 dientes
3ª marcha : 38 dientes
4ª marcha : 35 dientes

Relaciones de transmisión originales de la caja de cambios de la Vespa PX Lusso 125/150:

1ª marcha : 58 dientes
2ª marcha : 42 dientes
3ª marcha : 38 dientes
4ª marcha : 36 dientes

Este engranaje se puede utilizar con el contraeje de todos los modelos de 125-200cc Rally, PX y Cosa.
El engranaje de 35 dientes es un diente más largo que los modelos de 125/150cc. Así, cuando se utiliza en los motores de 125/150cc, la relación de reducción en la cuarta marcha se amplía ligeramente.

CONSEJO: Por regla general, un engranaje estable siempre está formado por el menor número de dientes posible. La cuarta marcha de la PX200 con 35 dientes tiene una base de dientes más ancha que la de la PX125 con 36 dientes.
Por lo tanto, es más estable y es muy adecuado para motores de alto rendimiento/par. Para conseguir una graduación deportiva de la caja de cambios, justo desde el salto de 3 a 4 marchas, se utiliza un eje secundario con menos dientes (por ejemplo, 12-13-17-20 en lugar de 12-13-17-21 como en serie). Así se reduce el salto de marcha y el motor vuelve a estar completamente en la banda de potencia al cambiar de marcha.

GR Gears fabrica desde 1981 componentes de motor (cajas de cambio, embragues) así como componentes de ejes y rodamientos para Piaggio/LML. En muchos motores Piaggio se pueden encontrar componentes fabricados por GR Gears. La calidad es absolutamente convincente. Dado que también han demostrado su eficacia en el uso diario en nuestros propios motores de alto rendimiento, ahora son una parte integral de nuestro programa de entrega a los OEM.

Conclusión: ¡ Una rueda dentada económica en calidad original para la reconstrucción!

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