Evaluar
Las evaluaciones serán publicadas tras una comprobación.

Los campos marcados con * son obligatorios.
Al hacer clic en "Enviar" o "Guardar" consiento que mis datos personales sean tratados conforme a los términos y condiciones de la política de privacidad de SCOOTER CENTER GmbH.

 
 
El artículo se ha añadido correctamente.

Muelle para piñón elástico -VESPA- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (11001-), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VS

7676570
Muelle para piñón elástico -VESPA- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (11001-), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VS
Muelle para piñón elástico -VESPA- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (11001-), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VS
Muelle para piñón elástico -VESPA- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Cosa, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), VNC (11001-), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VBC, Sprint, GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VS

Descripción


Las jaulas o forros de embrague constantemente desgastados pueden tener su causa en los resortes rotos de la reducción primaria. Ocultos bajo dos tapas de chapa remachadas, el engranaje primario grande y el engranaje intermedio están montados en el engranaje intermedio ("abeto") para que puedan moverse uno respecto al otro. Ambos componentes están precargados por muelles. Estos muelles absorben todo el par al arrancar o al cambiar de marcha (freno motor) y así evitan que los fuertes impulsos como los cambios de marcha o los contragolpes provoquen el mal funcionamiento de la caja de cambios.


Si estos muelles se rompen, se produce a menudo el efecto de los componentes defectuosos del embrague descritos anteriormente y a menudo también un antiestético ruido de arranque.
Esto se confunde a menudo con un embrague de desplume.


Los muelles primarios rotos deben ser reemplazados tan pronto como sea posible, de lo contrario existe el riesgo de que se abran paso a través de la pared de las placas de cubierta y hacia la caja de cambios.

Ofrecemos estos muelles individualmente y en un juego completo con placas y remaches.


  • Las versiones de 80 a 150 cc sólo tienen resortes externos.
  • Los motores de 200 cc usan resortes externos e internos.

  • CONSEJO: Todos los motores que sólo tienen resortes externos pueden ser equipados con resortes internos adicionales sin ningún problema. Especialmente recomendado cuando se usan cilindros de alta capacidad.


    (US)


    AI-translation

     
    1,20 €

    IVA incl., más gastos de envío

    Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
    P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad
    Números de OEM (sólo para fines de comparación)
    Piaggio 078853, 78853
    Los clientes buscaron alternativamente
    Feder | Primär | Spannelement | Sprungfeder | Zugfeder | Druckfeder | Spring | Primary | Drive
    Las jaulas o forros de embrague constantemente desgastados pueden tener su causa en los resortes...Seguir leyendo

    En los despieces


    Compatible con los modelos siguientes


    Productos vistos últimamente