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Mezclador -DELLORTO (tipo: 5353) SI- (BE2)
Ref.:
2560002
Descripción
El tubo mezclador (a veces también llamado atomizador) de los carburadores SI tiene una gran influencia en la calidad de la premezcla. El rango disponible se extiende desde BE1-BE6. Sin embargo, el nombre del tubo mezclador no puede ser usado para generalizar qué tipo es más rico o más pobre. Los tubos mezcladores suministran diferentes velocidades de flujo, dependiendo de la velocidad y la carga.
BE2
AI-translation
Función bloqueo de la boquilla SI
En la zona del bloque de boquillas del carburador SI siempre hay un nivel definido de combustible (dependiendo del nivel de llenado en la cámara de flotación). Esto significa que debajo del tubo del atomizador (que se abre en la zona de admisión del carburador) hay una columna de gasolina. Por esta razón, también desaconsejamos los llamados espaciadores de cámara de flotación. Esto aumenta el nivel de llenado en el carburador, pero también proporciona un nivel más alto en la zona del bloque de boquillas, lo que significa que la premezcla ya no puede funcionar correctamente y posiblemente también la gasolina pasa directamente del atomizador al motor (derrame). El verdadero problema tampoco es un volumen demasiado pequeño de la cámara de flotación, sino una afinación de la e a través de la boquilla de aire.
Desde el fondo, la boquilla principal se utiliza para definir la cantidad de combustible que fluye detrás. En el medio está la mitad en la gasolina, la otra mitad en el aire, el llamado tubo mezclador (por ejemplo, BE3). Desde arriba, la boquilla de aire define la cantidad de aire que fluye hacia adentro.
TUBO DE MEZCLA El proceso de pre-espumado en el tubo de mezcla es muy complejo y depende fuertemente de la presión y la velocidad. El tubo mezclador tiene varios agujeros cruzados. Estos están en parte en el nivel de combustible, en parte fuera de él en el área de aire. Dependiendo del tamaño, la cantidad y la posición del taladro, esto resulta en un comportamiento diferente de preespumación.
Tenga en cuenta que generalmente no hay un tubo mezclador que esté engrasando o emaciando per se.
A modo de orientación aproximada, se puede mostrar una curva característica en relación con la velocidad.
BE4 - BE6 - BE5 - BE1 - BE3 - BE2
En esta lista, de izquierda a derecha, el tubo mezclador es bastante grasiento a baja velocidad y demacrado a alta velocidad. Todo se inclina entonces en consecuencia y se vuelve magro a baja velocidad y grasiento a alta velocidad.
Atención: Los tubos mezcladores tienen un efecto en un rango de velocidad muy amplio. Un tubo mezclador BE4, por ejemplo, ya se engrasa fuertemente poco más allá de la posición de la válvula corrediza de ralentí. El BE2, por otro lado, es relativamente magro en el rango de expansión inferior, pero se engrasa fuertemente desde arriba.
El tubo mezclador BE3 más usado, cubre el 90% de todas las aplicaciones del carburador SI. Además, el deslizador de gas usado debe ser revisado aquí (ver deslizador SI).
TIP
La combinación de la boquilla de aire 160 con el tubo mezclador BE3 es suficiente en casi todos los casos. Si se perfora el fondo del filtro y/o se instala un escape de resonancia, el tubo mezclador puede cambiarse a BE2 y la boquilla de aire posiblemente a 140.
(US)
BE2
8,48 €
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punto/s de fidelidad
| Chiclés carburador | |
|---|---|
| compatible con carburadores de: | Dellorto |
| mezclador para: | Dellorto SI |
| diámetro de cabeza: | 6 mm |
| longitud total: | 26 mm |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Dellorto | 0535302_28 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Mischrohr | Zerstäuber | Atomiser | Vormischung | Düse | Jet | Jet Stack | Diffuseur | Polverizzatore | Mezclador | Tube D’Émulsion | Calibrator | Emulsionatore | Atomizador | |
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