A pesar del aluminio utilizado, las llantas son tan pesadas como las originales de acero. Esto se debe a la seguridad y al gran grosor del material de las mitades de la llanta. La llanta está equipada con un inserto de válvula convencional de 90°. Para atornillar las mitades de la llanta se utilizan tornillos hexagonales convencionales M8. Desgraciadamente, la ranura de la junta tórica no tiene rebordes para mantener el anillo en su posición. Por lo tanto, se aconseja tener especial cuidado durante el montaje.
Debido al posterior procesamiento CNC, las llantas son, a diferencia de muchas otras de acero, muy redondas.
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Great quality, good upgrade for safety. Make sure you alter the hub to accommodate the valve, otherwise it rubs.
Rubber on road
An excellent design, very practical and very well made. I will strongly recommend to my Vespa friends.
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