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Kit reparación motor -VESPA- Vespa 125cc/150cc 3 lumbreras de transferencia - Vespa GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T, 0150001-)
Ref.:
3330220
Descripción
Kit de revisión de motores para los motores de 3 canales de los modelos más antiguos de chasis grande con entrada de paletas rotativas (Vespa GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 Veloce (VLB1T 0150001-)). No es adecuado para motores con una entrada de carburador en el cilindro (GS150, Motovespa).
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El conjunto contiene sólo componentes de alta calidad que también usamos en nuestros propios motores. (rodamientos SKF/FAG/INA, sellos de eje de Cortecco). El juego OEM contiene rodamientos que compramos directamente a los fabricantes de rodamientos. Por lo tanto, no están empaquetados en bolsas piaggio, sino que son de la misma calidad, pero significativamente más baratos.
NOTA: El rodamiento de rodillos del eje principal (eje de transmisión) del lado de la caja de control, que no estaba disponible desde hace mucho tiempo, está finalmente disponible de nuevo como reproducción en una fantástica calidad de BGM. Esto también está incluido en nuestro kit de revisión. Los otros rodamientos disponibles en el mercado tienen un juego de más de 6/10 mm. Con esto el eje principal tiene mucho juego y atraería la atención de la TÜV a más tardar.
El conjunto incluye un perno de cambio con arandela y una cruz de cambio de los nuevos modelos PX hasta 1983.
Esto reemplaza la clavija de cambio dividida y la cruz de cambio escalonada de los viejos motores.
El cojinete de la rueda del eje principal para la mitad del motor pequeño está cerrado tanto para el viejo como para el nuevo tipo de eje principal.
Si el motor tiene agujas de eje auxiliar con extremos puntiagudos, es posible que las agujas suministradas en el juego no quepan. El tipo de aguja cónica ya no está disponible. Si la superficie de rodadura de las agujas de rodamiento en el eje auxiliar sigue perfectamente intacta y las nuevas agujas no encajan, las agujas viejas pueden normalmente reutilizarse sin dudarlo. Si el eje está desgastado o muestra marcas de picaduras, se puede utilizar una réplica del eje auxiliar. El nuevo tipo de aguja encaja en estos ejes de réplica. Alternativamente, se puede hacer un recorte en el antiguo eje auxiliar en un torno para poder usar el nuevo tipo de aguja con extremos redondos aquí también.
(US)
229,00 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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