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Kit de juntas para motor -VESPA- GS150 / GS3 (VS2T-VS5T)
Ref.:
9110026
Descripción
Todas las juntas del motor deben ser reemplazadas siempre durante una revisión. La forma más fácil de hacerlo es lubricar las juntas con un poco de grasa para que se peguen a la carcasa y evitar que se doblen o se dañen durante la instalación. El compuesto de sellado sólo es necesario si la carcasa es defectuosa (marcas en la superficie de sellado o similares). Si a pesar de todo, la carcasa de un motor sano gotea, suele estar tensa o torcida. Una carcasa tensa es causada por tornillos de la carcasa apretados de forma desigual. Lo ideal sería que las mitades de la carcasa se apretaran uniformemente (¡en cruz!) con una llave dinamométrica. El valor máximo aquí es de 6-8NM según Piaggio - especificación.
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13,90 €
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punto/s de fidelidad
| Juntas | |
|---|---|
| cantidad de juntas: | 7 |
| junta tórica incl.: | |
| aros de retención incl.: | |
| junta culata incl.: | |
| junta pie del cilindro incl.: | |
| junta válvula de láminas incl.: | |
| juntas de vástago de válvula incl.: | |
| junta de compresión incl.: | |
| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
| Piaggio | 610051M006 |
| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Dichtsatz | Motor dichtsatz | Motorblockdichtungen | Motorblockdichtsatz | Komplettdichtsatz | Kompletter | Komplettsatz | Dichtungen | Dichtsatz | Motorgehäusedichtungen | Gasket | Set | Engine | Sealer | Covering | Sealing | Packing | Pochette De Joints Moteur | Guarnizioni Kit Motore | Kit De Juntas Para Motor | Empaquetadura | | |
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