Kit conversión tambor de freno trasero 10 pulgadas a 8 pulgadas (llanta con 4 agujeros interiores) -CALIDAD OEM- Vespa Wideframe V1, V15, V30, V33, VU, VM, VN, VNA ,Hoffmann, VNB, ACMA, VL150, VB150, VBA150, VBB150

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Descripción

Tenemos dos kits de conversión diferentes para la Vespa original de 8 pulgadas en nuestro programa para equiparla con un motor más moderno de Sprint, Rally o PX. Estos motores tienen en el original una llanta de 10 pulgadas con el correspondiente tambor y pastillas de freno. Sin la conversión la Vespa con tal motor habría sido más alta en la parte trasera que, aparte de la óptica, es más bien una dinámica de conducción insuficiente.

Los dos conjuntos se diferencian por el tambor y la llanta del freno usado tanto en la óptica como en el rendimiento del freno. El conjunto descrito aquí utiliza la tecnología de la antigua generación de frenos con un tambor de freno y un cubo de freno separados.

Así que con esta conversión se conserva el aspecto del vehículo original, pero lamentablemente la potencia de frenado se reduce en comparación con el motor donante original. El pequeño tambor de freno de chapa se calienta muy rápido y por desgracia sólo recibe muy poco aire de refrigeración debido al tipo de llanta cerrada. Una solución técnicamente mucho mejor es la conversión con nuestro kit de abrir llantas y tambores de freno de aluminio fundido sólido. Aquí el aspecto del vehículo cambia relativamente fuerte debido al tipo de llanta abierta

...se incluyen en el alcance de la entrega:

1x cubo de freno
1x tambor de freno
1x juego de zapatas de freno
1x placa de cubierta de polvo

_{AI-translation}

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