Kit conversión carcasa motor LML SE / PK XL2 a 2 cables de cambio -KR AUTOMATION- Vespa V50, PV125, ET3, PK S, PK XL

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Descripción

Los motores de la última generación de Vespa PK (PK XL2, reconocible por la palanca del estrangulador en el manillar), así como los cárteres del motor de los modelos LML SE, utilizan un cable rígido para la conexión del cambio de marchas (en lugar de dos cables Bowden flexibles como en los modelos anteriores V50, PV, ET3, PK S, PK XL).

Debido a las muchas ventajas de los modernos motores XL2 (mejor cambio y embrague, encendido electrónico, etc.) son ideales para equipar los vehículos más antiguos.
Este kit que se ofrece ofrece una solución totalmente sin problemas para el ajuste del varillaje de la palanca de cambios.

Para la conversión de motores con cambio de marchas de 1 tirón a cambio de marchas de 2 tirones.
Fabricado en Alemania por KR Automation

Con este kit es posible utilizar fácilmente el motor XL2, por ejemplo, en una Primavera, sin renunciar a la precisión del cambio ni al eje de cambio sellado del motor de 1 tiro.

Para el montaje del conjunto, además de diferentes brocas, también se necesita un grifo (M5) (ver también el PDF depositado con las instrucciones de montaje).

NOTA: Por favor, asegúrese de que la cadena tiene suficiente distancia al brazo del freno. Ofrecemos un brazo de freno alternativo que es más fuerte que el original con manivela (ver accesorios).

(US13219)

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