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Kit cilindro -NARAKU- V.2 70ccm para Minarelli horizontal AC
Ref.:
NK100312
Descripción
Kit de cilindros de 70cc de NARAKU de alto par y muy adecuado para el uso diario. Este kit de cilindros no está diseñado para altas revoluciones del motor, sus puntos fuertes se encuentran en la gama baja de revoluciones. Ya poco por encima del ralentí, sigue una aceleración constante y muy buena, sin sobrecargar el motor con revoluciones innecesariamente altas.
La entrega de potencia desde parado permite un muy buen arranque en semáforos y subidas. El volumen se mantiene casi a un nivel normal. Se consigue un aumento sustancial de la potencia incluso con el escape original, lo que convierte al cilindro en un todoterreno diario. Se ha prestado especial atención a la calidad del pistón: El pistón NARAKU tiene un recubrimiento de molibdeno. Esto protege el cilindro y el pistón, especialmente durante el período de rodaje.
Apto para sistemas de escape originales y deportivos. El chorro del carburador debe aumentarse ligeramente (aprox. +7% a 10%).
También recomendamos el uso de una culata con cámara de combustión para cilindros de 70cc, como la culata Naraku de 70cc. No obstante, el cilindro también puede funcionar con una culata normal. Sin embargo, esto dará lugar a una mayor relación de compresión que el arranque eléctrico puede no ser capaz de hacer frente.Traducción AI
+----------+
Información del fabricante
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
Persona responsable para la UE
Racing Planet
Löbstedter Str. 50
07749 Jena - Germany
https://www.racing-planet.de/
service@racing-planet.de
La entrega de potencia desde parado permite un muy buen arranque en semáforos y subidas. El volumen se mantiene casi a un nivel normal. Se consigue un aumento sustancial de la potencia incluso con el escape original, lo que convierte al cilindro en un todoterreno diario. Se ha prestado especial atención a la calidad del pistón: El pistón NARAKU tiene un recubrimiento de molibdeno. Esto protege el cilindro y el pistón, especialmente durante el período de rodaje.
Apto para sistemas de escape originales y deportivos. El chorro del carburador debe aumentarse ligeramente (aprox. +7% a 10%).
También recomendamos el uso de una culata con cámara de combustión para cilindros de 70cc, como la culata Naraku de 70cc. No obstante, el cilindro también puede funcionar con una culata normal. Sin embargo, esto dará lugar a una mayor relación de compresión que el arranque eléctrico puede no ser capaz de hacer frente.
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Información del fabricante
Naraku
Hai An Rd. 1F, No. 79, Ln. 500, Sec. 3
704 North Dist, Tainan - Taiwan
https://www.naraku.com/
info@naraku.com/
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