Originalmente utilizado en los modelos Vespa PK S
PASAJE
Se adapta a todas las demás motos Vespa desde el año de fabricación aprox. 1984 en adelante (reconocible por la marca On-Off-Lock en el bloqueo combinado de encendido y dirección).
Ejemplos de vehículos: PK XL, PX Lusso, Cosa, así como muchos modelos automáticos (véase "prestar atención").
NO APTITUDES
Las excepciones son los modelos Vespa PK XL2 (reconocibles por la palanca del estrangulador en el manillar). Aquí Vespa ha utilizado un cilindro de cierre especial (largo) para la cerradura del asiento.
VENTAJA
El conjunto ofrece la ventaja de que normalmente sólo se necesitan tres cilindros de cierre, los dos restantes pueden ser devueltos como piezas de repuesto.
CONSEJO
Este tipo de cilindro de cierre se engancha en la carcasa correspondiente a través de un gancho con resorte.
Las carcasas de las cerraduras tienen un agujero o ranura pasante correspondiente. Los viejos cilindros de cerradura pueden ser retirados sin perforar si el cilindro de cerradura está posicionado de manera que su gancho de retención esté exactamente sobre este agujero. Entonces el gancho puede ser desbloqueado con una pequeña llave Allen o con un cable doblado y el cilindro puede ser sacado. Normalmente esto sólo es posible si el cilindro de cierre no está en la posición de "cerrado". Por lo tanto, si se pierde la llave, la perforación suele ser inevitable.
ACTUALIZACIONES
Cuyo vehículo todavía tiene un bloqueo de la dirección donde la llave sólo puede ser sacada en la posición "Lock" puede ser cambiado instalando un nuevo casquillo "On-Off-Lock". Entonces la llave también se puede quitar en la posición "Off". Los enchufes se guardan en "Accesorios".
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