El desgaste de los rodillos se caracteriza por un aplanamiento en un lado, que impide que los rodillos se deslicen correctamente en el camino del variador. Esto da lugar a una mala aceleración y a menudo a una menor velocidad final, ya que el variador ya no puede extenderse completamente debido al reducido diámetro de los rodillos.
Para prevenir el desgaste prematuro, recomendamos un lubricante seco a base de PTFE en lugar de grasa. Esto no se lanza hacia afuera después de unas pocas revoluciones como la grasa, sino que permanece permanentemente en el variador.
NOTA: Por favor, compruebe qué pesos deben ser utilizados en su variador antes de hacer el pedido. A menudo, los coches usados están equipados con variadores deportivos que utilizan un peso diferente al de los originales.
Por lo tanto, encontrará en su elección tamaños que no se utilizan en el vehículo original.
Consejos de afinación
Sólo si el motor, por ejemplo debido a un escape diferente, desarrolla toda su potencia sólo a un número de revoluciones superior al original, los pesos deberían ser más ligeros. De lo contrario, el motor girará "en vano", es decir, a pesar de las altas rpm tiene menos potencia y acelera correspondientemente peor, aunque suene más deportivo.
Lo ideal para la afinación son los conjuntos con diferentes clases de peso. También puedes mezclar diferentes conjuntos de peso, por ejemplo, 3x5 gramos y 3x7 gramos. Estos deben colocarse alternativamente en el variador para evitar el desequilibrio. En nuestro ejemplo obtendrías el promedio aritmético de 6 gramos. La única desventaja es el desgaste algo más rápido de los pesos más pesados.
Sólo después de ajustar el variomático los muelles del embrague deben ser elegidos en consecuencia. De lo contrario, a menudo se eligen con demasiada fuerza para compensar el peso excesivo de los vario.
Sólo hay un juego de pesos con el que el scooter tiene su mejor rendimiento y aceleración. No se puede influir en la velocidad final con las pesas, a menos que hayan sido elegidas tan ligeramente que el motor no tenga potencia para contrarrestar el muelle.
El muelle de contrapresión debe ser siempre tan blando como sea posible pero tan duro como sea necesario. Entonces, ni la correa V se desliza ni el accionamiento está expuesto a una fricción excesiva que significaría desgaste y pérdida de rendimiento.
(US)
IVA incl., más gastos de envío
Rodillos | |
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diámetro: | 16 mm |
ancho: | 13 mm |
peso: | 5,5g + 6,0g + 6,5g + 7,0g |
cantidad de rodillos incl.: | 6 |
cantidad de juegos: | 4 |
Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
Polini | 242413, P242.413, 242.413, P242413 |
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242.413 | P242413 | Gewichteset | Abstimmset | Variorollenset | Variomatikrollenset | Variorollen | Gewichtesatz | Röllchen | Rolle | Variorolle | Variomatikrolle | Variomatik | Variatorrollen | Variokugeln | Variomatikgewichte | Variogewichte | Variatorkugelnrollers | Weights | Weight | Rolls | Variatorrolls | Variatorweights | Set | Jeu De Galets | Rulli Variatore Puleggia Kit | Juego De Pesas | |
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