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Juego planchas reforzadas piñón elástico -BGM PRO CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS

BGM0192
Juego planchas reforzadas piñón elástico -BGM PRO CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
Juego planchas reforzadas piñón elástico -BGM PRO CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS
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Juego planchas reforzadas piñón elástico -BGM PRO CNC- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 SS

Descripción


Pequeño kit de mejora para la transmisión primaria de todos los motores PV125, ET3, PK80-125 S/XL. El conjunto refuerza masivamente la transmisión primaria y la hace duradera incluso para motores potentes. El sólido disco de cubierta fresado CNC evita eficazmente que los delgados discos estándar se rompan y, por lo tanto, mantiene los muelles del amortiguador en su lugar.

También disponible como kit de actualización grande con cesta de embrague (BGM0190).

  • Complemento ideal para el embrague BGM Pro Superstrong
  • Refuerza la transmisión primaria
  • Sustituye a los discos de cubierta de stock
  • Protege toda la transmisión, especialmente el embrague
  • CNC reforzado: dos piezas = instalación más
  • fácil
  • Se adapta a todas las relaciones de transmisión primaria con amortiguadores de tirón de stock (muelles)
  • Utilizable con muelles de stock o muelles reforzados BGM
  • Utilizable con todos los tipos de embrague Vespa: V50/PV/ET3, XL1 (no XL2, utilice BGM0192F72 aquí)
  • Hecho
  • de 42CrMo4
  • Endurecido (nitrurado)
  • Hecho en
  • Alemania

    Esta etapa evolutiva de nuestro popular kit primario HD ahora consta de sólo dos componentes y por lo tanto simplifica considerablemente el montaje en comparación con la versión antigua con manguitos sueltos y dos

    placas de cubierta.

    El kit no se adapta a las ruedas primarias sin muelles de los modelos de 50cc. Dado que éstas también deben recibir una relación de transmisión más larga al aumentar la cilindrada, el kit de actualización puede montarse sin problemas en un nuevo reductor primario.

    En principio, un kit de actualización de este tipo debería utilizarse en todos los motores, no sólo en los muy potentes. El enorme par motor de los motores actuales también exige el uso de muelles de amortiguador reforzados. De este modo se evita que los muelles estándar, demasiado blandos, se vayan al bloque y que las lengüetas de los forros de embrague se introduzcan en la cesta.


    Nota: Dependiendo del fabricante y de las tolerancias del primario utilizado, es posible que la placa de cubierta CNC roce contra el asiento del cojinete o su puntal del cojinete del cigüeñal.
    En este caso, distancie el primario utilizando distanciadores (véase "Accesorios") o rectifique un ligero radio en el asiento del cojinete del cárter del motor.


    (US)
    BLOG article (click)
    Ahora también es adecuado para las cestas de embrague de las versiones XL2. AI-translation



    +----------+
    Información del fabricante
    bgm
    Kurt-Schumacher-Straße 1
    50129 Bergheim - Germany
    https://www.scooter-center.com/
    info@scooter-center.com

    Persona responsable para la UE
    Scooter Center GmbH
    Kurt-Schumacher-Str. 1
    50129 Bergheim-Glessen - Germany
    https://www.scooter-center.com/
    info@scooter-center.com
     
    49,90 €

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    General
    EAN: 4251389103813
    Números de OEM (sólo para fines de comparación)
    bgm BGM0190
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    Tornillo cabeza cilíndrica tipo Torx -ISO14580 M5x16mm -TX25 - 8.8
    Normfest
    7676523
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