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Juego mezcladores -PINASCO- Dellorto (tipo: 5353) SI
Ref.:
PN25293100
Descripción
El tubo mezclador (a veces también llamado atomizador) de los carburadores del SI tiene una gran influencia en la calidad de la premezcla. El rango disponible se extiende desde BE1-BE6. La designación de los tubos de mezcla no puede ser usada para decir qué tipo es más rico o más pobre. Los tubos mezcladores suministran diferentes velocidades de flujo, dependiendo de la velocidad y la carga.
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Función bloqueo de la boquilla SI
En la zona del bloque de boquillas del carburador SI siempre hay un nivel definido de combustible (dependiendo del nivel en la cámara de flotación). Es decir, debajo del tubo de atomización (que se abre en la zona de admisión del carburador) hay una columna de gasolina. Por esta razón, también desaconsejamos los llamados espaciadores de cámara de flotación. Éstas aumentan el nivel de llenado del carburador, pero también proporcionan un nivel más alto en la zona del bloque de boquillas, de modo que la premezcla ya no puede funcionar correctamente y, en determinadas circunstancias, la gasolina puede pasar directamente del atomizador al motor (inundación). El verdadero problema tampoco es un volumen demasiado pequeño de la cámara de flotación sino una afinación a través de la boquilla de aire.
Desde el fondo, la boquilla principal define la cantidad de combustible que corre tras el motor. En el centro está la mitad en la gasolina, la otra mitad en el aire, el llamado tubo mezclador (por ejemplo, BE3). Desde arriba, la boquilla de aire define la cantidad de aire que fluye hacia adentro.
TUBO DE MEZCLA El proceso de pre-espumado en el tubo de mezcla es muy complejo y depende fuertemente de la presión y la velocidad. El tubo mezclador tiene varios agujeros cruzados. Estos están en parte en el nivel de gasolina, en parte fuera de él en el área de aire. Dependiendo del tamaño, la cantidad y la posición del taladro, esto resulta en un comportamiento diferente de preespumación.
Tenga en cuenta que generalmente no hay un tubo mezclador de engrase o emaciación per se.
Como valor guía aproximado, se puede mostrar una curva característica de la producción en relación con la velocidad.
BE4 - BE6 - BE5 - BE1 - BE3 - BE2
En esta lista, de izquierda a derecha, el tubo mezclador está más bien engrasando a baja velocidad y emaciando a alta velocidad. El conjunto se inclina en consecuencia y se vuelve magro a baja velocidad y grasiento a alta velocidad.
Atención: Los tubos mezcladores tienen un efecto en un rango de velocidad muy amplio. Un tubo mezclador BE4, por ejemplo, ya se engrasa fuertemente justo por encima de la posición de la válvula corrediza de ralentí. El BE2, por otro lado, es relativamente magro en el rango de expansión inferior, pero se engrasa fuertemente desde arriba.
El tubo mezclador BE3 más usado, cubre el 90% de todas las aplicaciones del carburador SI. Además, la diapositiva de gas usada debe ser revisada aquí (ver diapositiva SI)
.TIP
La combinación de la boquilla de aire 160 con el tubo mezclador BE3 es suficiente en casi todos los casos. Si se perfora el fondo del filtro y/o se instala un escape de resonancia, el tubo mezclador puede cambiarse a BE2 y la boquilla de aire a 140.
(US)
42,99 €
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