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Juego mezcladores -BGM PRO (tipo: 5353) SI- (BE1-BE2-BE3-BE4-BE5-BE6)
Ref.:
BGM857KTM
Descripción
El tubo mezclador (a veces también llamado atomizador) de los carburadores del SI tiene una gran influencia en la calidad de la premezcla. El rango disponible se extiende desde BE1-BE6. La designación de los tubos de mezcla no puede ser usada para decir qué tipo es más rico o más pobre. Los tubos mezcladores suministran diferentes velocidades de flujo, dependiendo de la velocidad y la carga.
BE6
AI-translation
Función bloqueo de la boquilla SI
En la zona del bloque de boquillas del carburador SI siempre hay un nivel definido de combustible (dependiendo del nivel en la cámara de flotación). Es decir, debajo del tubo atomizador (que se abre en la zona de admisión del carburador) hay una columna de gasolina. Por esta razón, también desaconsejamos los llamados espaciadores de cámara de flotación. Esto aumenta el nivel de llenado en el carburador, pero también proporciona un nivel más alto en la zona del bloque de boquillas, lo que significa que la premezcla ya no puede funcionar correctamente y posiblemente también la gasolina pasa directamente del atomizador al motor (derrame). El verdadero problema tampoco es un volumen demasiado pequeño de la cámara de flotación, sino una afinación de la e a través de la boquilla de aire.
Desde el fondo, la boquilla principal define la cantidad de combustible que fluye después del filtro. En el centro está la mitad en la gasolina, la otra mitad en el aire, el llamado tubo mezclador (por ejemplo, BE3). Desde arriba, la boquilla de aire define el flujo de aire.
TUBO DE MEZCLA El proceso de pre-espumado en el tubo de mezcla es muy complejo y depende fuertemente de la presión y la velocidad. El tubo mezclador tiene varios agujeros cruzados. Estos están en parte en el nivel de gasolina, en parte fuera de él en el área de aire. Dependiendo del tamaño, la cantidad y la posición del taladro, esto resulta en un comportamiento diferente de preespumación.
Cabe señalar que, en general, no existe un tubo mezclador que se engrase o se incline per se.
Como valor guía aproximado, se puede mostrar una curva característica del flujo en relación con la velocidad.
BE4 - BE6 - BE5 - BE1 - BE3 - BE2
En esta lista, de izquierda a derecha, el tubo mezclador es bastante grasiento a bajo régimen y demacrado a alto régimen. El conjunto se inclina en consecuencia y se vuelve magro a baja velocidad y grasiento a alta velocidad.
Atención: Los tubos mezcladores tienen un efecto en un rango de velocidad muy amplio. Un tubo mezclador BE4, por ejemplo, se engrasa fuertemente justo por encima de la posición de deslizamiento en reposo. Un BE2, por otro lado, es relativamente magro en el rango de velocidad inferior, pero se engrasa fuertemente desde arriba.
El tubo mezclador BE3 más usado, cubre el 90% de todas las aplicaciones del carburador SI. Además, la diapositiva de gas usada debe ser revisada aquí (ver diapositiva SI).
TIP
La combinación de la boquilla de aire 160 con el tubo mezclador BE3 es suficiente en casi todos los casos. Si se perfora el fondo del filtro y/o se instala un escape de resonancia, el tubo mezclador puede cambiarse a BE2 y la boquilla de aire a 140.
(US)
BE6
26,91 €
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