Juego chiclés de alta -BGM PRO para Dellorto (tipo: 4576) SI- (90-112) - (90-92-95-98-100-102-105-108-110-112) | Chiclés carburador | Carburador | Motor

Vista rápida: Juego chiclés de alta -BGM PRO para Dellorto (tipo: 4576) SI- (90-112) - (90-92-95-98-100-102-105-108-110-112)

Descripción

El chorro principal de los carburadores SI determina cuánta gasolina se pone a disposición de la llamada premezcla o preespuma. Cuanto mayor sea la capacidad y el rendimiento por litro, mayor será la necesidad de pulverizar. El rango disponible es de 90-160. El chorro principal 102 tiene un diámetro de 1,02 mm, y por lo tanto proporciona menos combustible que el chorro principal 104 (diámetro de 1,04 mm). Eso significa que cuanto más grande es la boquilla, más rica se vuelve la mezcla.

Función bloqueo de la boquilla SI

La boquilla principal no debe considerarse de forma aislada, ya que sólo es responsable de mantener el nivel de combustible en el área del bloque de la boquilla a un nivel suficiente. Debido al vacío en el tubo atomizador, el combustible es aspirado por el bloque de la boquilla. El combustible que fluye hacia el bloque de boquillas desde abajo está limitado al máximo por la boquilla principal. El aire también es aspirado desde arriba, por lo que ya se forma una mezcla de combustible/aire dentro del carburador (tubo mezclador). Esta premezcla permite que la mezcla se queme más eficazmente ya que puede ser atomizada más finamente que la gasolina pura.

Si la boquilla principal de corrección de aire está dimensionada, la premezcla es demasiado rica o demasiado pobre. Por ejemplo, si el HLKD es muy grande (190), la premezcla tendrá un alto contenido de aire, lo que significa que se necesita una boquilla principal desproporcionadamente grande para asegurar que el motor funcione correctamente incluso a plena carga. Sin embargo, el resultado es a menudo una mezcla demasiado rica bajo carga parcial y el scooter se sacude. Sin embargo, puede morir a plena carga en el rango de velocidad superior porque el nivel de combustible cae por debajo de la altura de entrega del tubo de escape y se corta el suministro de combustible. A menudo este fenómeno se intenta curar montando un llamado espaciador de cámara de flotación. Se supone que la cámara de flotación se aspira vacía y el motor se apaga.

Por lo general, un cambio del chorro de aire es más eficaz aquí, porque los espaciadores aumentan el nivel en el carburador, pero también proporcionan un nivel más alto en el área del chorro, lo que significa que la premezcla ya no puede funcionar correctamente. En determinadas circunstancias, la gasolina también puede pasar (inundación) del atomizador directamente al motor. Por lo tanto, el verdadero problema no es un volumen demasiado pequeño de la cámara de flotación, sino una sintonía de e a través del HLKD.

Un problema común que causa boquillas principales muy grandes es una modificación del filtro de aire o el reemplazo por un embudo de succión. En el filtro original, a menudo se perfora un agujero en el fondo del filtro por encima de las boquillas para mejorar el flujo hacia el CVAA. Esta medida suele mejorar el pre-espumado, pero con motores muy modificados puede llevar a una presión negativa demasiado baja en el bloque de boquillas. Como resultado, el nivel de combustible cae por debajo del umbral del atomizador/tubo de salida de la gasolina y el motor sólo recibe un suministro insuficiente de mezcla. Aparte de una operación de carga completa demasiado magra, que por lo general no puede atrapar ninguna boquilla principal más grande, puede llegar en casos extremos también a una parada completa del suministro de gasolina.

Este problema es aún más extremo cuando se usan embudos de aire. Aquí, con un HLKD de 160 en uso, las boquillas principales se utilizan a menudo mucho más allá del tamaño 150. Aquí también se producen a menudo problemas en el rango de carga parcial porque el sistema de entrega y premezcla de combustible está desequilibrado. Una boquilla principal de corrección de aire adaptada y más pequeña ayuda a devolver el requisito de la boquilla principal a un rango razonable.

TIP

Cuando reajuste el motor, seleccione siempre la boquilla principal lo suficientemente grande como para acelerar a fondo (cuatro tiempos). A partir de aquí, reduce el chorro principal hasta que el motor tome el máximo de velocidad y se apague sin sacudidas. La deglución en la aceptación del acelerador o en cuatro tiempos en el rango de carga parcial se realiza después por una selección apropiada de la boquilla secundaria, el tobogán de gas y posiblemente otro tubo mezclador.

La HLKD (boquilla principal de corrección de aire) ha sido elegida lo suficientemente pequeña para la mayoría de los motores con 160.

(US)

Juego de boquillas principales -BGM PRO Dellorto SI- (90-112) - (90-92-95-98-100-102-105-108-110-112)
_{AI-translation}

+----------+
Información del fabricante
bgm
Kurt-Schumacher-Straße 1
50129 Bergheim - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

Persona responsable para la UE
Scooter Center GmbH
Kurt-Schumacher-Str. 1
50129 Bergheim-Glessen - Germany
https://www.scooter-center.com/
info@scooter-center.com

19,90 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)

P Por este artículo recibes punto/s de fidelidad

General
EAN:	4250366603865
Chiclés carburador
compatible con carburadores de:	Dellorto
chiclé de alta para:	Dellorto SI
diámetro de cabeza:	5 mm
longitud total:	10 mm

Los clientes buscaron alternativamente
Hauptdüsenset \| Düsen \| Düsenset \| Düsensatz \| Maximaldüsenset \| Main \| Jet \| Set \| Jeu De Gicleurs Principaux \| Kit Getto Massimo \| Juego Chiclé Principal \|

Versiones disponibles

Ref.:	Talla de chiclé	Precio	Stock	Cesta	Guardar
Ref.: 2599118	Talla de chiclé 90-112	Precio 19,90 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar
Ref.: 2599119	Talla de chiclé 115-138	Precio 19,90 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar
Ref.: 7673830	Talla de chiclé 140-162	Precio 18,90 €	Stock Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)	Cesta	Guardar

El chorro principal de los carburadores SI determina cuánta gasolina se pone a disposición de la...Seguir leyendo

Compatible con los modelos siguientes

Blog

De: Scooter Center
2021-10-26 13:41:49

¿Cómo se ajusta un Carburador? sets de boquillas / chiclés del DellOrto Mikuni y Keihin

Configura tu carburador con las boquillas / chiclés de precisión Para el ajuste del encendido hay herramientas increíbles como el Buzzwangle o el Wal, que indican la posición exacta del encendido... seguir leyendo

Evaluaciones

De: cliente El: 7/2/2018

buen kit

De: cliente El: 17/1/2018

zum einstellen Tip Top

De: cliente El: 11/1/2018

Abstimmen der Gemischaufbereitung

De: cliente El: 26/7/2017

Düsen güt, Verpackung ist unglücklich, beim Öffnen fallen die Düsen raus

De: cliente El: 26/7/2017

Passt

De: cliente El: 26/7/2017

gute Auswahl um optimal einzustellen; passen

De: cliente El: 16/10/2016

Es wäre schön wenn die Düsen beim Öffnen des Behälters nicht alle herausfallen würden. BeideInnenteile verkleben und dann wirds besser. Eine Möglichkeit die Düsen zu beziffern wäre schön. Z.B. Papierstreifen einlegen.

De: cliente El: 14/10/2016

alles top - wie erwartet

De: cliente El: 31/5/2016

Qualität einwandfrei.

De: cliente El: 8/5/2016

sitzen leider etwas locker im Düsenstock

De: cliente El: 19/4/2016

sehr gute Sortiment mit ausgezeichneter Qualität

De: cliente El: 23/3/2016

Die Düsen sitzen etwas locker im Mischrohr. Aber nach einer kleinen Modifikation ist alles gut...

De: cliente El: 23/3/2016

einwandfrei

De: cliente El: 15/3/2016

Schade , es wäre schön, wenn die Fächer in denen die Düsen liegen die Größe angeben würden, da die Beschriftung auf den Düsen Bauartbedingt ja ziemlich klein ist.

De: cliente El: 12/3/2016

good

De: cliente El: 12/3/2016

good

De: cliente El: 16/2/2016

Schnelle Lieferung, top Qualität und super Kommunikation! Sehr Empfehlenswert!

De: cliente El: 11/2/2016

On my vespa px200e 24/24e carburetor. Works great

De: cliente El: 22/1/2016

👍 spitze

De: cliente El: 29/12/2015

Super Düsen!
Darf in kein Werkstatt fehlen.!!

De: cliente El: 28/12/2015

Sehr praktisches Set, in verschiedenen Größenbereichen lieferbar.

De: cliente El: 6/10/2015

Ptodukt leider immer noch nicht lieferbar,bzw.wurde immer noch nicht geliefert :-(

De: cliente El: 20/7/2015

Verarbeitung passt!

De: cliente El: 20/7/2015

Verarbeitung passt!

De: cliente El: 18/6/2015

Gute Abstufungen.

De: cliente El: 14/6/2015

Zum perfekten einstellen des si vergasers

De: cliente El: 9/6/2015

*****

De: cliente El: 13/5/2015

Super Preis

De: cliente El: 3/5/2015

Alles bestens.

De: cliente El: 24/4/2015

Great quality and a good range of main jets. I emailed another company to determine what jets are in the pack, they did not get back to me, it was clearly stated at scooter center

De: cliente El: 2/4/2015

Hilfestellung für Ihre Bewertung:
» Wie verwenden Sie das Produkt?
als Hauptdüsenersatz in einem Dellorto Vergaser
» Wem würden Sie das Produkt empfehlen?
jedem der sich einen Nicht-Serienauspuff oder größeren Zylinder gönnt.
» Was halten Sie von der Qualität des Produktes?
passt und works as intended