Escape -YASUNI City R- Minarelli 50cc (cilindro horizontal) - carbono | Escapes | Escape | Motor

Vista rápida: Escape -YASUNI City R- Minarelli 50cc (cilindro horizontal) - carbono

Descripción

Escape YASUNI CITY 16 con marcación electrónica.

La mano de obra es de la alta calidad habitual. Además, los pequeños detalles completan la impresión perfecta del sistema. Por ejemplo, la transición del cuerpo de resonancia al silenciador no sólo se refuerza sino que se sella con una junta tórica. El colector también se fabrica en segmentos individuales y convence por su acabado perfecto y su diseño bien pensado.

Sin estrangular, el escape sólo puede ser usado para propósitos de competición. Pero luego muta en un arma de afinación. La muy corta longitud de resonancia en relación con un cuerpo de escape bien dimensionado dejó que la CIUDAD 16 girara hasta que el doctor llegara.

Donde otros sistemas de la clase se han quedado sin aire durante mucho tiempo, el CITY 16 todavía está lleno de energía.

Así que el CITY 16 es nuestro consejo para todos aquellos que quieran construir un rápido y fiable corredor de calle. Con los cilindros Due+, Manston Replica y MHR Replica, el CITY 16 puede impulsar mucho más de 14 CV en la carretera, incluso con un carburador de 17,5 y una buena puesta a punto. Y todo esto de Plug & Play!!!

Sin embargo, las velocidades más altas requieren algún trabajo de ajuste. Así que no sólo hay que elegir pesos más ligeros, sino que el embrague debe ser empacado más tarde.

Conclusión: ¡Granada de potencia que proporciona una buena velocidad máxima!

El estrangulamiento del sistema se hace por el conocido disco del colector, que se fija con dos puntos de soldadura. Además, hay un estrechamiento en el silenciador trasero, que también debe ir en el gran estante redondo del taller para lograr un rendimiento completo. Además aquí también todavía el diablo de la pinza acecha en forma de sobrecalentamiento.

Por favor, tenga en cuenta:
Por regla general, los sistemas de retroalimentación siempre tienen más potencia que el escape original. Para obtener una aprobación, son estrangulados en la fábrica, lo que puede causar un cambio de la banda de potencia.
Por lo tanto, para que el scooter alcance su máxima potencia y velocidad, puede ser necesario adaptar el motor al nuevo escape con otros pesos de variador y/o muelles de embrague, aunque estos últimos se vayan a utilizar estrangulados en un motor de producción.

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General
categoría de rendimiento:	Racing, Sport
Escapes
aspecto:	Racing
material de escape:	acero
acabado de escape:	pintado, acabado mate
codo escape incl.:
Colour
color principal:	no pintado
Cilindros
tipo de motor:	2 tiempos
montaje de escape:	brida
tipo de brida:	2 tornillos
distancia entre pernos de sujeción de escape:	46 mm

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