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Escape -VMC Tork- Smallframe SILURO SPORT- Smallframe 135-170ccm - VMC GS56/58, ET6, ET7, Pinasco Zuera, Quattrini M1 56-60, M1-60B, M1l 56-60 (distancia entre espárragos 52-62mm)- Vespa V50, 50N, SS50, 50 SR, V90, ET3, PV125 - cromado

VMC3699
Escape -VMC Tork- Smallframe SILURO SPORT- Smallframe 135-170ccm - VMC GS56/58, ET6, ET7, Pinasco Zuera, Quattrini M1 56-60, M1-60B, M1l 56-60 (distancia entre espárragos 52-62mm)- Vespa V50, 50N, SS50, 50 SR, V90, ET3, PV125 - cromado
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Descripción


Escape deportivo VMC Siluro para Vespa Smallframe 133-180cc - cromado

Con el SILURO (torpedo en italiano), VMC ha diseñado una versión moderna del popular escape de serie de los legendarios modelos SS50/90 de Vespa. Se ha agrandado y, gracias a su diseño con colector divergente, tiene las actitudes de un auténtico escape deportivo.

El aspecto es por lo tanto también perfectamente adecuado para Vespa más bien original, pero los valores de rendimiento son realmente dignos de ver.

El SILURO está fabricado clásicamente en chapa de acero prensada y dispone de aislamiento acústico interno mecánico (placas deflectoras). Con un diámetro de brida de Ø32mm y una distancia para los espárragos de montaje de 52-60mm, se adapta perfectamente a todos los cilindros modernos de alto rendimiento. Se puede combinar tanto con un Polini 133 convencional como con un Quattrini de la serie M1 (M1 56-60, M160B, M1L 56-60). También funciona muy bien con los cilindros EGIG 170/180, así como con los actuales cilindros VMC ET6/ET7 144cc.

El SILURO Sport está diseñado consecuentemente para un alto rendimiento. Por lo tanto, también puede alcanzar revoluciones de cinco dígitos, pero entonces no es tan silencioso como un escape "banana" convencional como un Sito. Como alternativa a la versión deportiva, existe una versión touring que tiene algo menos de potencia, pero también es mucho más silenciosa.

El escape se adapta a todos los modelos V50, PV, ET3, incluso a aquellos con maletero en el capó lateral. Sólo los primeros modelos PV (VMA1T antes de 1976) tienen un maletero más profundo, por lo que el escape no encaja aquí. Para el montaje en los modelos Vespa PK hay que desmontar parcialmente el tabique (que sujeta la rueda de repuesto).

Disponible en negro pintado o cromado.

AI-traducción

 
299,00 €

IVA incl., más gastos de envío

Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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Auspuff | Schalldämpfer | Resonanzkörper | Pott | Endtopf | Abgasanlage | Exhaust | Pipe | Expansion Chamber | Silencer | Muffler | Pot D'Échappement | Marmitta | Escape |
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