Escape -SCOOTER & SERVICE Newline lefthand Silent Plus (sin silenciador) - Vespa PX200 - acero inoxidable | Escapes | Escape | Motor

Vista rápida: Escape -SCOOTER & SERVICE Newline lefthand Silent Plus (sin silenciador) - Vespa PX200 - acero inoxidable

Descripción

Escape Vespa racing PX Newline

La generación de escapes Newline, desarrollada por Scooter + Services y fabricada íntegramente a mano en Hamburgo, combina las cualidades turísticas con las ambiciones deportivas, por lo que es prácticamente el todoterreno entre los sistemas de escape Vespa racing.

Disponible en tres diseños diferentes en acero (sin pintar) o en acero inoxidable

Línea nueva
Silencio de la nueva línea
Newline Silent PLUS

Escape de competición para Vespa PX Newline
Los sistemas Newline funcionan tanto con cilindros Malossi 210 Sport sin mecanizar y con avance corto (a partir de aprox. 178°/25°) como con potentes kits de cilindros Malossi MHR con secciones grandes (hasta aprox. 192°/31° de avance) - aquí son posibles valores de potencia de más de 30 CV sin problemas con un desarrollo de potencia todavía amplio con la correspondiente configuración general.
Incluso en las configuraciones Quattrini M232/M244 enchufadas, el Newline ofrece una característica muy cotidiana con mucho par y una amplia banda de potencia.
Para todos los conceptos de puesta a punto de Vespa en los que la idoneidad para el uso diario y los viajes es primordial, recomendamos los sistemas Newline S o Newline S PLUS con reducción de ruido.

Escape Vespa racing PX Newline "S"
"S" significa "Silent" - ¡el revolucionario desarrollo en el campo de los escapes Vespa racing de Scooter + Service! Externamente apenas se distinguen de los escapes normales de Newline, los modelos "S" impresionan con un nivel de ruido significativamente reducido - con un motor PX 200 de más de 20 CV con carburador Keihin PWK de 28 y cilindro Malossi, alcanzamos los niveles de ruido exigidos por la TÜV (Autoridad de Inspección Técnica Alemana) tanto en parado como al pasar sin problemas, lo que antes no se podía conseguir con un Sito Plus, SIP Road u otros sistemas de escape.
Este salto cualitativo es posible gracias a la construcción multipared con aislamiento interno adicional de material aislante resistente a las altas temperaturas procedente del sector del automóvil.
La entrega de potencia de los sistemas de escape "S" impresiona por su pronta aparición y por sus características de banda ancha, aptas para el turismo: una clara ganancia para todos los motores de la clase de hasta 25 CV.

Escape de competición para Vespa PX Newline "S PLUS"
El aislamiento interno S PLUS se adapta perfectamente a los conceptos de puesta a punto de Vespa hasta aproximadamente 23 CV de potencia en la rueda trasera.
El nivel de ruido de un motor Vespa PX 200 controlado por válvulas rotativas con más de 20 CV es casi el mismo que el de un motor original con un escape aislado S PLUS: los sistemas S PLUS soportan perfectamente el par del motor incluso desde las revoluciones más bajas y hacen que este sistema sea la mejor opción para los motores de turismo.

Todas las versiones pueden utilizarse con el soporte principal estándar

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