Escape -LEOVINCE SBK One Evo II slip-on- Vespa GTS 125-300 ie, Vespa GTV 250-300 ie - acero inoxidable | Escapes | Escape | Motor

Vista rápida: Escape -LEOVINCE SBK One Evo II slip-on- Vespa GTS 125-300 ie, Vespa GTV 250-300 ie - acero inoxidable

Descripción

La serie de escapes LeoVince Evolution II sigue un nuevo concepto, que combina el uso del silenciador tanto para la carretera como para el deporte.
Al quitar el tubo de escape interior, el flujo y la relación de amortiguación del silenciador cambia y el silenciador puede por lo tanto ser utilizado como un silenciador deportivo y de carreras.

El tubo interior (dB-Killer o db-eater), necesario para la aprobación, puede ser retirado en pocos minutos y ser reemplazado más tarde con la misma facilidad.

La tecnología de las Super-Bike, que desciende de la tecnología de las Super-Bike, permite una reducción de peso de casi 3 kg en comparación con su homóloga de serie debido a su producción con los materiales más finos y en las máquinas más modernas. 3 kg menos, lo que ya se nota en el comportamiento de amortiguación significativamente mejorado. La influencia de las masas no suspendidas, que incluyen el escape, tiene un gran impacto en las características de manejo. Desde este punto de vista, el amortiguador ofrece una fina nota acústica de carrera además de su muy agradable presencia óptica, sin estar en la carretera ilegalmente.

Así uno puede llevar a cabo una afinación de sonido permitida en su vehículo con pocas asas. Pero si se quita el tubo interior reductor de ruido (db-eater), las trompetas de Jericó son más bien un caramelo para el oído en comparación con lo que puede salir del escape de un scooter. Por lo tanto, el uso sin el comedero de db es más para la pista de carreras que para el uso serio en la carretera.

NOTA para los vehículos de 125ccm con fecha de homologación posterior al 01.01.2006: Sólo pueden funcionar con un catalizador regulado.
Si esto se quita, el permiso de operación expira.
Los vehículos con el estándar Euro3 pueden reconocerse por las marcas de prueba en relieve en el sistema de escape original: Los dos últimos números marcados con un círculo son

decisivos aquí.

El 5 confirma la homologación de un vehículo homologado Euro3.
El 9 confirma el cumplimiento de los límites de ruido.

Muchos fabricantes de sistemas de escape deportivos y del mercado de accesorios se limitan a aprobar el silenciador trasero en lo que respecta a los niveles de ruido (9).
Sólo pueden utilizarse legalmente en el tráfico rodado en conjunción con un convertidor catalítico opcional. El catalizador enchufable tiene entonces la marca (5)

Remus y Akrapovic ofrecen sus sistemas con catalizador enchufable opcional. Esto significa que están aprobados como reemplazo total y se ajustan a la aprobación.

Malossi y LeoVince no ofrecen actualmente esta opción.
Esto significa que estos sistemas están equipados sin un catalizador, los fabricantes no ofrecen kits de reequipamiento (a partir del 11.2014) y por lo tanto no están oficialmente aprobados para su uso en vehículos con homologación a partir del 01.01.2006 (Euro3).

¿Cómo sé qué norma de emisión tiene mi scooter?
Los vehículos Euro3 pueden reconocerse por el hecho de que:
- tienen una inyección obligatoria (en opinión)
- utilizan un catalizador regulado con sonda lambda
.

Los números clave del documento de matriculación del vehículo proporcionan la información más fiable:
Euro1 y Euro2
Documento de matriculación del vehículo antiguo: Figura 1,2 Clave: 00, 09, 10
Documento de matriculación del vehículo nuevo: Figura 14.1 Clave 020, 029 o 0210
Euro3
Documento de matriculación del vehículo nuevo: Figura 14.1 Clave 0212

NOTA: La suspensión original de los modelos Vespa GT/GTS está muy suavemente ajustada. Por lo tanto, un escape deportivo puede rozar el carenado cuando la suspensión está fuertemente comprimida. Esto puede remediarse con la adaptación de amortiguadores deportivos mejor afinados, por ejemplo, de BGM (ver accesorios).

(US)

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General
categoría de rendimiento:	estándar, Racing, Sport
Escapes
aspecto:	Racing
material de escape:	acero inoxidable
acabado de escape:	bruto
codo escape incl.:
tipo de homologación de marca E:	nivel de ruido homologado
Silenciadores
color de silenciador:	plateado (acero inoxidable)
Colour
color principal:	acero inoxidable
Cilindros
tipo de motor:	4 tiempos
montaje de escape:	slip-on
diámetro de salida escape:	32 mm

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