Escape -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX200

Vista rápida: Escape -BGM PRO BigBox SPORT V2 (BBS2)- Vespa PX200

Descripción

BGM

BigBox Sport

V2 para Vespa PX200

Rendimiento como un escape de carreras - parece un escape de serieEl

BGM BigBox Sport V2 es un escape de carreras para Vespa de pura raza, con el diseño insospechado de un escape original. Se posiciona como una clara alternativa a los grandes y llamativos sistemas de escape de resonancia. El alto nivel de rendimiento distingue claramente al BBS2 de otros sistemas de caja. Diseñado para conductores orientados al rendimiento que aprecian las ventajas de un vehículo discreto.

NUEVO BBS V2
El concepto básico se ha mantenido y simplemente se ha adaptado a las mayores exigencias debidas a la mayor potencia y cilindrada del motor. El BGM BBS2 (=Big Box Sport V2) tiene secciones transversales de tubo ampliadas en el interior de la caja, así como en la zona del tubo de escape. De este modo se evita eficazmente la pérdida de potencia que suele producirse con motores muy potentes (por encima de 30 CV).

Además, se ha modificado la distancia al suelo del colector, a menudo criticada. El sistema es ahora totalmente adecuado para el uso diario y tiene la misma distancia al suelo que un escape de resonancia comparable.
Al igual que el Big Box Touring V2, el BBS2 dispone ahora también de una conexión entre el colector y el cuerpo del escape.

REQUISITOS
Como cualquier buen escape de carreras, el BGM BBS2 necesita un concepto de motor potente para desarrollar todo su rendimiento. En el entorno de cilindros como el Quattrini M244 o el Malossi MHR ofrece resultados impresionantes. Soporta sin problemas potencias de motor superiores a 25 CV y empuja hacia delante con un par motor abundante. A pesar de su elevada potencia máxima, el Sport Box se pone en marcha pronto y también permite una conducción pausada. Debido a su diseño consistente para un alto flujo de aceleración, la BigBox Sport no está pensada para su uso con motores casi de serie o cilindros de tuning mansos. Necesita un pulso de escape claro y potente para llenar de vida el gran volumen y grueso colector de la Sport Box.

ACÚSTICA
Debido a la elevada potencia del motor, el BBS2 no puede ser un escape "silencioso

Como en todos los sistemas de escape, siempre existe un equilibrio entre el volumen de amortiguación y la cilindrada para la que está diseñado el sistema de escape. Por lo tanto, con el espacio tan reducido que hay debajo de una Vespa, es muy difícil acomodar el volumen de silenciamiento necesario para un motor de 220cc o más sin comprometer el rendimiento. Por lo tanto, el BBS2 representa un compromiso entre el máximo rendimiento y unos niveles de ruido aceptables.

VENTAJAS

Aspecto cercano al original
Potencia máxima como un escape de resonancia
Sin agujero de potencia
Amplia banda de revoluciones
Más velocidad máxima
Se adapta a Rally/Sprint sin modificaciones
Construcción sólida con abrazadera en el cilindro
Hecho a mano en Europa

CONTRA

No para vehículos con neumáticos de 8 pulgadas (distancia al suelo demasiado baja)
No para motores de producción

El colector se fija al cilindro mediante una abrazadera. Esto proporciona la mejor estabilidad y evita daños en la brida de escape en comparación con la fijación suelta con una junta tórica. Para una distancia al suelo óptima, debe utilizarse un espaciador largo en el amortiguador trasero.

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