Encendido -VAPE Touring , AC- Lambretta LI, LIS, SX, TV
Descripción
PARA LAM
BRETTAEl sistema de encendido VAPE 12Volt es la elección perfecta para cualquiera que busque llevar su Lambretta a un nuevo nivel de rendimiento. Fabricado por el renombrado fabricante europeo VAPE, este sistema de encendido es un componente de alta calidad que garantiza un rendimiento fiable y potente. Perfecto para una conversión contemporánea a un encendido sin contacto y luz brillante incluso a bajas revoluciones. Fácil arranque del motor incluido.
Encendido sin contacto
Extremadamente fiable
Luz brillante ya al ralentí (80Watt ya a 2000rpm)
12Volt con 110Watt de salida de luz (a 6000rpm)
Rueda de ventilador de aluminio fresado CNC
Rueda polar + rueda de ventilador equilibradas
Posibilidad de alimentación de CA o CC a bordo
Gran capacidad de refrigeración
Ajuste de encendido sin flash/estrobo
Materiales de alta calidad con un acabado perfecto
Componentes marcados con láser para una clara identificación
Instrucciones de instalación impresas (DE/EN)
100% Fabricado en Europa por VAPE
CALIDAD VAPE
El encendido VAPE es un moderno sistema de encendido con alternador incluido. Fabricado íntegramente en Europa (República Checa) con materiales de alta calidad, cada uno de los encendidos se somete a pruebas de funcionamiento al 100%. La fiabilidad resultante es legendaria, lo que también lo hace ideal para motores con mayor rendimiento. Los encendidos VAPE están firmemente establecidos en el sector de los ciclomotores/motos desde hace décadas y son indispensables, especialmente en el sector Simson.
CONVERSIÓN EN CENDIDO POR CONTACTO
El VAPE sustituye al 100% el encendido por contacto completo y al mismo tiempo aporta un moderno y potente alternador de 12Voltios. Los fuertes imanes permanentes de la rueda de polos de una sola pieza permiten una alta corriente de encendido incluso a bajas revoluciones del motor, así como una luz brillante al ralentí.
este modo, el motor arranca mucho mejor, ya que la elevada corriente de encendido también compensa fácilmente el aumento de la resistencia (por ejemplo, una bujía aceitosa o demasiada gasolina en el cárter)
. La potencia luminosa significativamente mayor, incluso a bajas revoluciones, supone un gran plus adicional de seguridad en el tráfico rodado.
Además, el encendido no requiere mantenimiento para siempre.Nunca más ajuste los contactos, nunca más cambie un condensador. Conduzca cuando quiera. ¿AJUSTE DEL ENCENDIDO?
El encendido VAPE se suministra con un CDI con el llamado tiempo de encendido estático. A diferencia de los motores de cuatro tiempos, los motores de dos tiempos no requieren un ajuste dinámico debido a los efectos dinámicos del gas en la cámara de combustión. El ángulo de encendido requerido se mantiene casi lineal, a pesar del aumento de la velocidad del motor, debido a que la mezcla se quema cada vez más rápido. Sólo los motores de carreras absolutos, cuya gama de revoluciones utilizable sólo comienza por encima de 6000 rpm, pueden beneficiarse de un ajuste. Sin embargo, para casi todos los motores de scooter que funcionan en carretera, la sincronización dinámica del encendido es bastante desventajosa. El alto ángulo de encendido en el rango inferior hace que el motor funcione áspero y sin redondez, y el ángulo de encendido que disminuye con el aumento de la velocidad del motor a menudo tiende a reducir el rendimiento. Por estas razones, utilizamos un CDI con encendido estático. Esto armoniza perfectamente con los motores estándar, así como con los motores con un rendimiento muy superior. Sin embargo, nuestro encendido VAPE puede, por supuesto, equiparse con un CDI de ajuste dinámico.
MONTAJE / AJUSTE DEL ENCENDIDO
Una gran característica de nuestro encendido VAPE es el hecho de que se ajusta sin el llamado "flash-off", es decir, sin luz estroboscópica. Por lo tanto, el sistema de encendido de conversión VAPE es fácil de instalar y se puede montar sin necesidad de herramientas especiales. Por lo tanto, la instalación no supone ningún problema, incluso para los profanos con experiencia técnica, gracias a nuestras instrucciones de instalación suministradas (en formato impreso).
Ruedapolar/rueda de ventilador
El encendido VAPE tiene siempre la misma rueda polar (a partir del cono correspondiente adaptado al motor, incluida la altura de montaje). Como en el original, sólo tiene una ranura para el posicionamiento en el cigüeñal. Esto elimina la posibilidad de una instalación incorrecta. La masa del volante de inercia adaptada al concepto del motor se produce a través del rodete. Esto tiene la ventaja de que la masa del volante sólo se puede cambiar cambiando el impulsor. El impulsor que suministramos está mecanizado mediante CNC a partir de aluminio macizo. Se adapta perfectamente al tipo de motor correspondiente y tiene una geometría de álabes optimizada. Esto garantiza la máxima capacidad de refrigeración con el mejor rendimiento. La rueda polar y el impulsor están meticulosamente equilibrados.
Volumen de suministro
El juego de encendido incluye
Placa base de encendido
CDI
Rueda polar
Rueda del ventilador
Regulador de tensión (CA)
Juego de tornillos
El suministro no incluye el soporte del CDI específico del motor. Por favor, pídalo por separado (ver 'Accesorios').
CONCLUSIÓN
En definitiva, nuestro sistema de encendido de conversión VAPE es una necesidad para cualquier persona que quiera obtener lo mejor de su scooter. Este sistema de encendido mejorará el rendimiento y la eficiencia de su scooter al tiempo que aumenta la fiabilidad y durabilidad. ¡Pruebe nuestro sistema de encendido VAPE y disfrute del arranque espontáneo del motor, la buena respuesta del acelerador, la luz brillante ya al ralentí y la certeza de que esta es la inversión perfecta para innumerables kilómetros felices en su scooter!
Para un funcionamiento duradero y sin problemas, el encendido VAPE o CDI requiere una buena conexión a tierra.
Un contacto insuficiente puede provocar fallos de funcionamiento y/o defectos.
IVA incl., más gastos de envío
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