Encendido -POLINI rotor interior Digital- Vespa PK XL

Vista rápida: Encendido -POLINI rotor interior Digital- Vespa PK XL

Descripción

Por primera vez Polini ofrece con su encendido de carrera digital una alternativa real a los encendidos Vespatronic, que están en el mercado desde hace algún tiempo. El volante de inercia muy ligero, que pesa sólo 1100 gramos, lleva un ventilador de plástico fácilmente intercambiable con una geometría de rueda de palas optimizada. Las aspas han sido diseñadas para proporcionar suficiente aire de refrigeración al cilindro incluso a las altas revoluciones habituales de un motor de carreras. La característica especial del encendido Polini que lo distingue de todas las demás versiones del mercado es su módulo digital con cuatro curvas de tiempo de encendido diferentes programadas en él al que se puede acceder a través de dos interruptores DIP, lo que da la posibilidad de ajustar el tiempo de encendido según las características del motor.

Típico de los motores de dos tiempos, el avance de la ignición se inicia con un gran valor de preignición que luego se reduce al aumentar la velocidad y la potencia del motor.

Todo el rango de ajuste corresponde a un máximo de 10° KW (MAPA 4).

Se dispone de las siguientes gamas:

MAP1 (ambos interruptores en posición de apagado): Potencia nominal entre 9000-10000 rpm
MAP2 (interruptor 1 encendido, interruptor 2 apagado): Potencia nominal entre 8000-9500 rpm
MAP3 (interruptor 1 apagado, interruptor 2 encendido): Potencia nominal entre 7500-8500 rpm
MAP4 (ambos interruptores en posición de encendido): Potencia nominal entre 11000-12000 rpm

La preignición está ajustada a 23°, medida a 4500 rpm.

Esto corresponde a 2,6 mm a 51 mm de carrera, con el eje utilizado por Polini para el kit de cilindro EVO controlado por diafragma con 52,8 mm de carrera esto es 2,7 mm antes del punto muerto superior. La distancia entre el encendido y la rueda de palo, así como el pick-up, debe ser calibrada individualmente en cada motor. Es necesario hacer pequeñas modificaciones en el alojamiento del motor. Para más detalles, por favor, consulte el manual adjunto.

Genuino encendido de alta gama que requiere atención a los detalles durante el montaje, pero también es una base sólida y fiable para los motores de carreras reales.

Adecuado para motores con un cono alternador de 20 mm.

NOTA: Requiere un tirador de rueda de palo M22x1,5mm (ver accesorios).

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Soporte bobinas (estator)
tipo de encendido:	electrónico
tensión:	12V
corriente:	corriente alterna (CA)
tipo de rotor volante necesario para estator:	rotor interno
posición (pick-up / platino):	exterior
cantidad de bobinas:	2
diámetro de estator:	105 mm
diámetro de bobinas:	69 mm
altura total:	17 mm
cantidad de cables:	4
tipo de conexión:	cables individuales
Rotor volante
peso de rotor volante:	1100 g
tipo de rotor volante:	rotor interno
Encendido
avance de encendido:	variable
rotor volante incl.:
CDI incl.:
regulador incl.:
Números de OEM (sólo para fines de comparación)
Polini	171.0544, P1710544, 1710544, P171.0544

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