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Encendido -HPI rotor interior - Piaggio Ciao, Bravo, Si, Boxer
Ref.:
HP006
Descripción
Los encendidos de los rotores internos son una necesidad para todos los motores de alta gama.
Los encendidos instalados por el fabricante de la serie sólo dan un impulso de encendido limpio hasta una cierta velocidad. La ignición del HPI da un pulso de ignición limpio incluso a 20.000 rpm.
La reducción de la masa del volante de inercia debido al ligero rotor proporciona un aumento significativo de la potencia en todo el rango de rpm. Como resultado, la velocidad máxima y la aceleración aumentan significativamente.
Otra ventaja es el ajuste variable del tiempo de ignición. Bueno para el par en el rango de velocidad inferior y bueno para el alivio térmico del cilindro en el rango de velocidad superior. El martillo en el HPI son las dos curvas de ignición preprogramadas en la unidad CDI controlada por microprocesador. Puedes alternar entre las curvas con un interruptor de conmutación. Ambas curvas de ignición son lineales y ofrecen un rango de ajuste extremadamente amplio. A 13000 rpm la diferencia entre las curvas es de 5°. A 16000 rpm
el rango de ajuste se extiende hasta 42°. Encendido
ideal para sacar las últimas reservas del motor.
El encendido se suministra con instrucciones de instalación fáciles de entender.
Los encendidos instalados por el fabricante de la serie sólo dan un impulso de encendido limpio hasta una cierta velocidad. La ignición del HPI da un pulso de ignición limpio incluso a 20.000 rpm.
La reducción de la masa del volante de inercia debido al ligero rotor proporciona un aumento significativo de la potencia en todo el rango de rpm. Como resultado, la velocidad máxima y la aceleración aumentan significativamente.
Otra ventaja es el ajuste variable del tiempo de ignición. Bueno para el par en el rango de velocidad inferior y bueno para el alivio térmico del cilindro en el rango de velocidad superior. El martillo en el HPI son las dos curvas de ignición preprogramadas en la unidad CDI controlada por microprocesador. Puedes alternar entre las curvas con un interruptor de conmutación. Ambas curvas de ignición son lineales y ofrecen un rango de ajuste extremadamente amplio. A 13000 rpm la diferencia entre las curvas es de 5°. A 16000 rpm
el rango de ajuste se extiende hasta 42°. Encendido
ideal para sacar las últimas reservas del motor.
El encendido se suministra con instrucciones de instalación fáciles de entender.
Otro punto destacado es la bobina de luz de 10 W disponible por separado, con la que se puede operar fácilmente un
cuentarrevoluciones o una bomba de agua.
285,01 €
IVA incl., más gastos de envío
Disponible inmediatamente (plazo de entrega 1-3 días laborables*)
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
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| HPI | 068K221 |
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| Zündung | Lichtmaschine | Lima | Lichtmaschiene | Grundplatte | Zündgrundplatte | Zündungsgrundplatte | Ankerplatte | Zündanker | Zündankerplatte | Zündplatte | Ruckeln | Zündaussetzer | Zündungsprobleme | Zündungsaussetzer | Zündfunke | Funke | Schwacher | Ignition | Ignite | Bad | Spark | Detonation | Allumage | Statore Accensione Completo | Encendido | | |
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