Encendido -BGM PRO soporte bobinas completo HP V2.5 silicona- para conversión a encendido electrónico- Vespa Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

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Descripción

Última versión de la probada placa base de encendido BGM PRO HP (High Power) para la conversión de encendido por contacto a encendido electrónico.
Adecuado para, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS

VENTAJAS IGNICIÓN
ELECTRÓNICA Desarrollado especialmente para la conversión de motores controlados por contacto a ignición electrónica sin mantenimiento.
Después de la conversión, el antiguo y débil sistema de alimentación de 6 voltios a bordo tiene una potente salida de luz de 12 voltios. El sistema eléctrico, que antes se autorregulaba, se convierte en un control regulador fiable y de fácil manejo para las bombillas (por ejemplo, con BGM6690). El cableado de alta calidad asegura una transmisión segura de la alta luz y la potencia de ignición. Con su alta potencia, ya proporciona una muy buena salida de luz en ralentí, que no disminuye ni siquiera cuando se utilizan los indicadores o consumidores de energía adicionales. El trabajo de mantenimiento, como es habitual con los encendidos de contacto, no es necesario.

VENTAJAS BGM POR HP V2.5
BGM ha revisado y mejorado la placa base de ignición del BGM Pro, que ha demostrado su eficacia mil veces.
Se prestó especial atención a una calidad muy alta de las bobinas y de la camioneta.
Además, el cableado se cambió a cables de silicona cubiertos de tela.
Un truco especial es el cordón que ya está unido a la rama del cable para tirar fácilmente del arnés de cables a través del canal de cables en el alojamiento del motor.
También la placa base tiene ahora una escala exacta de grados para facilitar el ajuste.
Comparada con una ignición electrónica convencional, la placa base de la ignición BGM Pro HP V2.5 tiene bobinas especialmente combinadas.
De este modo, la eficiencia del alternador se mejora de nuevo claramente y ofrece con 120W una alta salida de luz.

A diferencia de una placa base de ignición Vespa PX, el BGM Pro HP tiene un cable de carga más largo y de diferente disposición para poder montar perfectamente la placa base de ignición en los vehículos más antiguos. Además, tiene un contorno de placa base adaptado para que encaje perfectamente en los motores anteriores a 1977 (con un asiento de sellado del eje más grande que el PX).

Alta producción de luz (120W) a través de un número máximo de bobinas
Bobina de excitación probada con placa de cobre para la más alta fiabilidad
Recogida con capa de barrera de carbono para un pulso de ignición limpio
Bobinas de luz procesadas limpiamente
Uniones soldadas de alta calidad
Llaves de cable originales y longitud para facilitar el cableado
Combinable con módulos adicionales (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA: La captación de BGM tiene una resistencia nominal de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

VENTAJAS DE LOS CABLES DE SILICONA

Extremadamente resistente a la temperatura (-40°C a +250°C))
Siempre permanece flexible
Muy buena protección mecánica por parte del tejido textil
Resistente a las grasas, los aceites, los alcoholes, el oxígeno, el ozono
Propiedades de aislamiento muy altas

CONVERSIÓN
A IGNICIÓN ELECTRÓNICA Al pasar de la ignición por contacto a esta placa base, es necesario el uso de un impulsor de ventilador diferente, un regulador de voltaje y un CDI.
Un posible regulador de voltaje estándar, como la bobina de ignición estándar, ya no es necesario.
Con el regulador de voltaje BGM6690 se puede cargar una batería opcional (se requiere una batería de 12 voltios) mientras se conduce. El antiguo juego de cables todavía puede ser utilizado, sin embargo, los antiguos circuitos individuales deben ser combinados aquí, ya que el regulador de voltaje sólo proporciona una salida para la fuente de alimentación completa. Es más fácil convertir a uno de nuestros mazos de cables de conversión (por ejemplo, 9077011).

Todo lo necesario para esto está disponible individualmente o en conjunto.

APTO PARA
La placa base de ignición BGM se adapta a todos los motores de Vespa de los modelos de bastidor grande con control de admisión de paletas rotativas, por ejemplo, Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

OTROS COMPONENTES NECESARIOS

Rueda de palo BGM Pro Electronic (BGM6661RT)
CDI (9110018)
Regulador de voltaje (BGM6690)
Arnés de cable si es necesario (9077011)
Iluminador 12V

También como un conjunto para la conversión (BGM6661PRO)

NOT
A La alineación del cigüeñal en la carcasa del motor, y por lo tanto la posición de la rueda de palo, es mucho más variable en los antiguos motores de gran tamaño (reconocible por los cojinetes del cigüeñal del mismo tamaño, 25x62x12mm) que, por ejemplo, en los últimos motores PX.

Los cojinetes del cigüeñal no están fijados en el alojamiento del motor por un anillo de retención, sino que simplemente se asientan en el alojamiento con una ligera presión. Debido a diversas tolerancias (por ejemplo, el ancho de los anillos de sellado del eje, los asientos de los rodamientos desgastados, la orientación del cono en el cigüeñal) puede haber desviaciones significativas de la posición originalmente prevista del eje en el cárter. El prerrequisito para que el encendido funcione correctamente es una perfecta alineación de la rueda de palo con la placa base del encendido. De lo contrario, la superficie del gatillo en la rueda de postes no correrá paralela a la camioneta, lo que puede llevar a un fallo de encendido. Si la ignición no produce una chispa, la falla se encuentra generalmente aquí. Para facilitar la reparación ofrecemos placas de distancia (BGM8000S05) para la recogida en la placa base de la ignición. Con esto la distancia correcta puede ser restaurada de una manera simple.

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