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Embrague -POLINI for Race, HT Clutch- para rueda primaria Polini 64Z - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5, Cosa, Rally, Motovespa PX, DS, DN, LML 2T - 24 dientes (dentado recto)
Ref.:
P2300530
Descripción
Embrague de carrera Polini HT (High Torque) "For Race" para Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
El embrague Polini HT es un embrague de alto rendimiento diseñado para pilotos exigentes y es un verdadero destaque en el mercado de embragues. Polini adopta la tendencia de la tecnología innovadora de embrague invertido, como en el embrague de gama alta de Kingwelle, y ofrece el embrague HT, donde el cubo ligero, en lugar del cesto de embrague más pesado, está directamente conectado al cigüeñal. ¿El resultado? Menor inercia, permitiendo cambios de marcha más suaves, rápidos y precisos.
Diseño optimizado para el máximo rendimiento
- Construcción ligera en aluminio: tanto el cesto de embrague como el soporte de la pastilla están fabricados en aluminio de alta calidad, lo que reduce el peso y mejora el rendimiento.
- Rodamiento de agujas: un cubo con rodamiento de agujas minimiza la fricción y mejora aún más la respuesta en el cambio de marchas.
- Opción de discos de fricción de aluminio: para competición, Polini ofrece opcionalmente discos de fricción de aluminio, que brindan un excelente agarre - ideal para el máximo rendimiento en la pista.
Características personalizables
- Dureza del muelle ajustable: la dureza del muelle se puede ajustar individualmente mediante espaciadores.
- Piñón de embrague reemplazable: el piñón de acero está atornillado al cesto de aluminio y se puede cambiar fácilmente por modelos con más o menos dientes según sea necesario.
- Ajustes de la rueda primaria: Polini ofrece piñones de embrague rectos y helicoidales para diferentes relaciones de rueda primaria, permitiendo optimizar la configuración para cada modelo específico.
Detalles técnicos en resumen:
- Cesto y cubo de aluminio para menor peso
- Rodamiento de agujas para un cambio de marchas óptimo
- Dureza del muelle ajustable con espaciadores
- Muelle ondulado para una perfecta guía de la placa de presión
- Piñón de embrague reemplazable, disponible en diferentes recuentos de dientes
- Discos de fricción disponibles: acero (Touring/Sport) o aluminio (Race)
Relaciones disponibles:
- Dentado helicoidal para ruedas primarias originales:
- PX200 (65 dientes): 22 dientes (-1 diente)
- PX80/125/150, Cosa: 23 dientes (+2 dientes)
- Dentado recto para ruedas primarias Polini:
- 64Z dientes: 22, 23, 24 dientes
Característica adicional: El muelle ondulado, con su diseño plano y de gran tamaño, asegura una guía uniforme de la placa de presión y se puede ajustar con los espaciadores incluidos.
Conclusión: El embrague Polini HT es un embrague potente y bien diseñado que ofrece un control perfecto, durabilidad y flexibilidad para todos los estilos de conducción, y todo a un precio accesible. ¡Ideal para los pilotos que quieren llevar su Vespa al siguiente nivel!
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Fecha de disponibilidad prevista: 20/02/2025
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| Números de OEM (sólo para fines de comparación) | |
|---|---|
| POLINI | 230.0530, P230.0530, P2300530, 2300530 |
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| Los clientes buscaron alternativamente | |
|---|---|
| Kupplung | Typ Honda CR80 | CR | CR 80 | 110mm | Durchmesser | Ø=110mm |Kulu | Koppeling | Clutch | Schleuderbacken | Schleuderbackensatz | Kraftübertragung | Kupplungsrupfen | Kupplungsrutschen | Anfahren | Ruckeln | Anfahrruckeln | Durchgehen | Embrayage | Frizione | Embrague | | |
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