Embrague -KINGWELLE 4S-R DragBikeClutch- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Descripción
Embrague Kingwelle Drag Bike Clutch - 4 discos para eje auxiliar de longitud estándar
El embrague Kingwelle es, al igual que los famosos cigüeñales Kingwelle, un producto nacido en las carreras. Es la solución definitiva para todos aquellos que exigen constantemente todo de su potentísimo motor. Ya sea en las carreras de aceleración o en el ambicioso funcionamiento de los circuitos. Los embragues Kingwelle envían con seguridad a la rueda trasera potencias de entre 40 y 70 CV.
Gracias a la utilización de materiales básicos de gran calidad, el embrague funciona casi sin desgaste. Sin embargo, todas las piezas individuales del embrague también están disponibles por separado. El kit de embrague también incluye la cesta de embrague, incluyendo (el llamado) kit de reparación primaria (placa de cubierta reforzada para los resortes del amortiguador).
CARACTERÍSTICAS
Auténtico embrague de competición: posibilidad de acoplamiento controlado incluso a velocidades muy elevadas
Capacidad de carga muy elevada:
Embrague de 4 discos aprox. 40-45hp (30-35Nm).
Embrague de 5 discos aprox. 50-70 CV (40-45 Nm)
Los muelles del embrague están precargados (el embrague puede instalarse con el vehículo parado)
Última versión (2022): Placa de cubierta atornillada en su sitio, sin circlip = máxima estabilidad incluso con muelles duros.
Todos los tipos de embrague utilizan el tipo de muelle de los embragues PK XL2
VERSIONES DISPONIBLES
4 discos para eje auxiliar de longitud estándar
4 discos para el eje auxiliar extendido (DRT, Faio, etc.)
5 discos para el eje auxiliar extendido (DRT, Faio, etc.)
ALCANCE DE LA ENTREGA
Cesta de embrague incl. placa de cubierta reforzada para los muelles del amortiguador (4x M5x14 (10.9 Torx TX25)
Muelles de embrague (grosor XL)
Revestimientos de embrague con material de revestimiento orgánico (corcho)
Araña de embrague (cesta interior)
Cojinete de agujas de desembrague
Kit de espaciadores de 1 mm (sólo para la versión de 5 discos)
RECOMENDACIONES
Cantidad de llenado de aceite de la caja del motor: 400ml (600ml para las cajas Quattrini)
Tipo de aceite: Motul 7100 10W40
Tapa del embrague: Tipo Vespa PK XL2 (aquí la seta de presión presiona centralmente el cojinete de desembrague. Además, la palanca se reduce con un dentado = más fácil de tirar).
No pretensar la palanca para que el cojinete de empuje no funcione bajo carga permanente (peligro de un defecto del cojinete de desembrague por el que pueden entrar piezas metálicas en la caja de cambios).
La palanca de embrague de la cubierta debe estar aprox. 5-10mm delante de un ángulo de 90° con respecto al cable Bowden del cable de embrague cuando no se acciona. Si se acciona la palanca del embrague, la palanca del embrague oscila hacia adelante y hacia atrás sobre el ángulo de 90° => mayor movimiento de la palanca => máximo recorrido de desembrague.
Si las rigideces de los muelles son mixtas, entonces sólo en disposición simétrica. Las rigideces de los muelles, por ejemplo L o XL, difieren de un fabricante a otro: ¡no las mezcles!
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